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철골구조, 강재의 기계적성질

저작시기 2008.06 |등록일 2010.04.28 한글파일한글 (hwp) | 3페이지 | 가격 1,500원

소개글

강재의 기계적 성질

목차

*강재의 특성
*강재의 품질특성
*강재의 기계적 성질

본문내용

*강재의 특성

1. 일반적으로 사용하는 구조용 강재의 종류
→ 일반구조용 압연강재, 용접구조용 압연강재, 용접구조용 내후성 열간 압연강제, 일반구조용 경량형강, 일반구조용 용접경량 H형강, 일반구조용 탄소강관, 일반구조용 각형강관, 용접구조용 원심력 주강관 (보통 실무에서는 일반구조용 압연강재인 SS400 (Fy=2.4t/cm²)이 주로 사용된다)


*강재의 기계적 성질
1. 비례한도 : 응력과 변형도의 관계가 선형으로 유지되는 영역의 최대 응력을 의미하며 항복강도와 비슷한 값을 갖는 경우가 대부분.
2. 인장강도 : 인장강도는 인장시험에서 시험편이 받을 수 있는 최대응력, 즉 변형도 경화영역의 최대 응력을 가리키며 극한강도라고도 함.
3. 항복비 : 항복비는 인장강도에 대한 항복강도의 비로 정의. 일반적으로 고장력강은 항복비가 커지고, 항복비가 커지면 강재가 항복 후 응력의 큰 증가 없이 파괴로 이어짐.
4. 탄성계수 : 비례한도 내에서의 변형도에 대한 응력의 비. 일반적인 강재의 탄성계수는 약 2,100 tf/cm².
5. 전단탄성계수 : 비례한도 내에서의 전단 변형도에 대한 전단응력의 비. 탄성계수와 전단탄성계수 사이에는 선형적이 비례 관계를 가짐.
6. 포와송비 : 인장이나 압축을 받는 부재의 하중작용방향의 변형도에 대한 가로방향의 변형도 비로 정의. (강재의 경우 0.3)
7. 연성 : 재료가 하중을 받아 항복 후 파괴에 이르기까지 소성변형을 할 수 있는 능력.
8. 연신률 : 인장시험편의 파단후의 표점간 거리와 시험전의 표점간 거리의 차이를 시험전의 표점간 거리에 대한 백분율로
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