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종합유체실험(화공실험,공화실험).오리피스,벤튜리,90low,etc

저작시기 2010.04 |등록일 2010.04.26 한글파일한글 (hwp) | 27페이지 | 가격 1,500원

소개글

깔끔함.

목차

1. Introduction
1.1. 실험목적
1.2. 유체
1.3. 유체유동의 분류
1.3.1. 1차원, 2차원 및 3차원 유동
1.3.2. 점성과 비점성 유동
1.3.3. 층류와 난류
1.4. 유량측정
1.4.1. 속도-면적법
1.4.2. 차분압력계
1.4.2.1. 오리피스 유량계
1.4.2.2. 벤츄리미터
1.4.2.3. 엘보우미터
1.4.2.4. 로타메타

2. Experiment
2.1. 실험기구 및 시약
2.2. 실험방법

3. Results & Discussion
3.1. Raw Data
3.2. Results
3.2.1. Straight pipe 10A
3.2.2. Straight pipe 15A
3.2.3. Straight pipe 20A
3.2.4.Venturi meter
3.2.5. Orifice meter
3.2.6. 급축소
3.2.7. 급확대
3.2.8. 90°L-bow
3.2.9. Glove valve
3.2.10. Gate valve
3.2.11. Ball valve
3.3. Discussion

4. Conclusion

Reference

본문내용

ABSTRACT
이번 실험은 동관으로 제작된 관수로를 통해서 유체를 흐르게 하여 장치에 연속적으로 연결된 벤츄리관, 오리피스, 게이트밸브, 글로우밸브, 볼밸브, 90°L-bow 등의 각관에 대해 손실수두측정실험을 하고, 유량측정을 하는 실험이다. 뿐만 아니라 레이놀즈수를 구해 층류와 난류를 알 수 있다.
유체실험장치의 pump를 가동시킨 후 직관 10A, 15A, 20A, 벤츄리메타, 오리피스메타, 급확대, 급축소, 90°L-bow, 그로브 밸브, 게이트 밸브, 볼 밸브 순으로 실험을 하면서 각 관에 따른 차이를 알 수 있었다. 각관에 대해서는 다음과 같이 하였다. 실험하고자하는 수로의 밸브를 연후, manometer상단의 공기vent 밸브를 조정해 기포를 제거하고 수두차를 수평으로 맞추었다. 이때 manometer를 조작할 때 관내에 기포가 들어가 있으면 수평을 맞추기가 힘든 것을 확인 할 수 있었다. 관내의 기포를 제거해주고 manometer의 수평을 맞춘 후 control valve를 열어 LPM를 맞춘 후 manometer의 수두차를 기록한 후 초시계를 이용해 5초 동안 흐른 유량을 메스실린더에 받았다. 위와 같은 방법으로 각각의 관에 대해 순서대로 실험을 진행하였다.
이번 실험을 통해 LPM이 증가함에 따라 유속은 같이 증가며 유속이 증가함으로 레이놀즈수와 마찰손실이 증가하는 것을 알 수 있다. 레이놀즈수 식을 이용해 구하여 난류와 층류를 구분 할 수 있다. 또한 각관의 축소나 확대에 의한 변함이나, 굴곡(90°L bow, 벤츄리메타, 오리피스메타 등), 관의 밸브에 의해 발생하는 마찰에 의한 손실과 관내의 유체와 관로의 벽에 의한 마찰에 의해 손실인 마찰계수를 구해보고 이해할 수 있는 실험이다.
실험 전체적으로는 측정의 부정확성으로 이론값과 측정값의 오차가 발생했지만 실험에서 얻은 데이터들은 이번실험에서 알고자하는 정보를 충분히 얻을 수 있는 값들이었다.

1. Introduction

1.1. 실험목적
이번 실험은 관수로를 통해서 유체를 흐르게 하여 장치에 연속적으로 연결된 벤츄리관,

참고 자료

[1] “화학공학실험”, 전북대학교.
[2] James O.Wilke, "Fluid Mechanics for Chemical Engineers", 2th ed.
[3] 김경천, “유체 역학”, 인터비젼.
[4] http://www.encyber.com
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