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열역학 자동차에어컨설계

저작시기 2010.04 |등록일 2010.04.24 한글파일한글 (hwp) | 17페이지 | 가격 2,000원

소개글

열역학 자동차에어컨설계

목차

1. 설계 배경
2. 설계 추진 일정
3. 역할분담
4. 촉매 결정 및 세부 사항
5. 최종 목표
6. 계 산 과 정
7. 결론 및 고찰

본문내용

1. 설계 배경
- 지금 지구는 온난화라는 심각한 문제를 겪고 있다. 하지만 사람들은 문제의 심각성을 잘 알지 못하고 있는데, 이런 심각한 문제가 가까운 곳에 있다는 것은 더더욱 모르고 있다. 우리가 집에서 사용하고 있는 냉장고, 그리고 자동차의 에어컨에서 사용하고 있는 냉매 ‘프레온 가스’가 오존층의 오존을 파괴하여 온난화가 가속되어지고 있다. 이런 문제를 해결하기 위해 친환경적인 냉매 사용 및 기존 자동차 에어컨 보다 좋은 성능을 개선하는 것을 목표로 이번 주제를 설정하게 되었다.
2. 설계 추진 일정
연구 기간
주요 연구 내용
구체적 내용
10/5 - 10/6
주제 선정 및 사전 자료조사 실시
교수님과의 면담 및 역할분담을 위해 사전적인 조사 실시
10/7
역할분담 실시




- 계산결과를 비교해본 결과 성능계수의 차이는 약간 있을 뿐 냉각에 필요한 열량이나 연비는 모두 동일하다고 볼 수 있었다. 나머지 조건은 모두 동일하게 하고 계산하였기 때문에 결과로 확인할 수 있는 것은 SC-12d가 R-134a 와 같은 성능을 지니고 있지만 더 친환경적인 냉매이기 때문에 기존의 냉동시스템을 바꾸지 않아도 되는 냉매이므로 R-134a 보다 SC-12d를 사용하는 것이 더 좋다는 결론을 내리게 되었다.
그리고 서울에 부산까지 달린다고 해도 두 냉매의 차이가 나지 않음을 결과로부터 유추해낼 수 있었다. 자연냉매와는 달리 Compressor의 교체 없이 바로 사용할 수 있다는 것이 최대의 장점으로 볼 수 있었다.
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