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씨프린스호와 허베이 스피릿호 사건

저작시기 2007.07 |등록일 2010.04.14 한글파일한글 (hwp) | 13페이지 | 가격 1,000원

소개글

씨프린스호와 허베이 스피릿호 사건
- 국내 원유 유출 사고 비교 및 방제체제에 대한 문제점에 대한 레포트 입니다.

목차

Ⅰ. 해양 오염
ⅰ. 유류오염
ⅱ. 유조선 사고
ⅲ. 해상 유류오염의 심각성
ⅳ. 국내 해상 누유오염 현황

Ⅱ. 씨프린스호 기름 유출 사고
ⅰ. 사고 원인
ⅱ. 유출량 및 오염지역
ⅲ. 환경에 미친 영향

Ⅲ. 스피릿 허베이호 기름 유출 사건(태안 기름 유출 사고)
ⅰ. 사고 원인
ⅱ. 유출량 및 오염지역
ⅲ. 환경에 미친 영향

Ⅳ. 우리나라의 유류오염 방제 기술
ⅰ. 국내 해양오염 방제체제
ⅱ. 스피릿 허베이호 사건에서의 방제체제 진단
ⅲ. 국내 유류오염 방제의 문제점

Ⅴ. 개선사항
ⅰ. 국내정책 개선사항
ⅱ. 국제 협력의 필요

본문내용

Ⅰ. 해양 오염
해양은 고유의 자정능력과 완충능력을 가지고 있으므로 오랜 기간의 환경파괴에 쉽게 그 오염의 징후를 드러내지 않는다. 그러나 일단 자정능력의 한계를 넘어 순환계가 파괴될 경우, 원상복구가 거의 불가능하거나, 설사 원상회복이 되더라도 그때까지는 막대한 노력과 비용, 그리고 시간이 필요하다.

ⅰ. 유류오염
• 유출된 기름이 해양생물들에 미치는 영향은 유출사고 초기의 직접적인 생물피해와 사고 후 수개월 또는 수십년에 걸친 장기적인 생태계 피해로 크게 나누어 설명할 수 있다.
• 직접적인 생물 피해는 기름과의 접촉이나 독성이 높은 용해성분에 의한 치사 효과 그리고 기름냄새 등으로 인한 상업적 가치 소실을 들 수 있다. 기름에 의한 직접 피해는 물리적 효과와 생리적 효과로 나눌 수 있는데, 물리적 효과는 질식이나 접촉으로 치사를 유발하는 것으로써 조류의 대량 폐사나 어패류의 질식사 등을 말한다. 원유나 벙커유와 같은 고점도유의 경우에는 기름과의 직접 접촉에 의한 질식 등 물리적 피해가 가장 심각하다.
• 유출된 유류는 방제 및 정화작업을 통하여 일부분은 제거되지만 대부분은 복잡한 풍화 과정은 거치면서 환경 내에 잔류하여 각종 해양생물들에게 영향을 끼치게 된다. 외국의 사고 사례를 살펴보면 원유나 연료유의 유출사고 후 7~10년이 경과해도 게나 굴 등 갑각류와 패류 서식지가 회복되지 않는 경우를 쉽게 찾아볼 수 있다. 자연분산되거나 유처리제에 의해 분산처리된 기름은 수중으로 확산되어 미세한 유적의 형태로 존재하면서 일부는 유류분해 미생물에 의해 분산되고 난분해성 물질들은 해양환경내에 오랜기간 동안 잔류하게 된다. 또한 에멀젼이 형성되거나 타르볼의 형태가 된 기름들은 덩어리의 형태로 분해되지 않고 바다속에 남아서 장기적인 영향을 미치게 된다.

ⅱ. 유조선 사고
• 해상에서의 대표적인 오염물질 점원확산(point source diffusion)으로써 보통 유조선의 좌초로 인한 해상에서의 유류 유출을 말한다.

참고 자료

씨프린스호 다큐멘터리, 각종 신문 자료, 유류오염에 대한 도서관 자료,
인터넷에서 수치 입력.
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