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내연기관

저작시기 2009.10 |등록일 2010.04.07 | 최종수정일 2015.11.03 한글파일한글 (hwp) | 22페이지 | 가격 1,000원

소개글

내연기관의 각부분 정리

목차

1. 흡 ․ 배기 장치
2. 과급기(Turbo charger)
3. 기관본체
4. 실린더와 실린더 블록(Cylinder block)
5. 피스톤 및 피스톤 링
6. 피스톤 핀 및 커넥팅 로드
7. 크랭크샤프트와 플라이휠
8. 캠샤프트
9. 밸브(Valve)
10. 분사노즐
11. 윤활 장치
12. 냉각장치
13. 보조 장치

본문내용

1. 흡 ․ 배기 장치
(1) 흡기계통
1) 에어클리너
에어클리너는 실린더에 흡입되는 공기 중에 함유되어 있는 불순물을 여과하여 깨끗한 공기를 공급한다. 공기속의 먼지나 모래 등이 실린더에 흡입되면 실린더와 피스톤이 마멸되며, 기관에 사용되는 오일을 오염시켜 베어링 등의 마멸을 촉진시킨다.
에어클리너는 흡기 다기관의 입구에 설치되며, 종이나 천으로 된 엘리먼트를 사용하여 공기를 여과시키는 건식 에어클리너와 기관 오일을 사용하여 공기를 여과시키는 습식 에어클리너가 있는데 습식은 사용치 않는다.
건식에어클리너는 케이스, 여과지 또는 여과포, 여과성능이 우수한 셀롤로스 파이버 등을 접어서 방사선상으로 된 엘리먼트, 엘리먼트 상하에 공기의 누설을 방지하기 위한 패킹으로 구성되어있다.
기관이 작동할 때 공기는 케이스 입구로 유입되어 엘리먼트를 통과하여 실린더에 흡입될 때 공기속의 먼지 등이 여과된다. 엘리먼트는 여과정도가 높고 내수성 및 강도를 크게 하기 위하여 화학적으로 처리되어 있으며, 방사선상으로 접어서 사용하는 이유는 단위면적당 유동저항이 크기 때문에 유동면적을 크게 하기 위함이다.

2) 흡기 소음기
공기의 흡입은 각 실린더의 흡입행정에서 이루어지므로 맥동적인 진동과 소읍이 발생되기 때문에 이를 방지하기 위하여 흡기공명기(resonate)를 설치한다.
흡기공명기는 플라스틱 통으로 제작되어 있으며 배기량의 2~3배 정도의 용량으로 스로틀바디 앞쪽에 설치되어 있다. 또한 흡기의 체적효율을 향상시키기 위해 스로틀밸브 뒤쪽에 서지탱크를 설치한다.
흡기소음기는 디젤기관보다 고속회전에 적합한 가솔린기관에 장착한다.

3) 흡기다기관
흡기 다기관은 각 실린더의 흡기구멍과 연결되어 실린더에 흡입되는 공기를 균일하게 분배하는 역할을 한다. 흡기 다기관의 지름은 기관의 최고 회전속도에서 30~40m/sec 정도의 공기유속이 되고 형상은 공기유동 현상을 효과 적으로 사용할 수 있도록 한다.


4) 배기 다기관 및 배기관
배기 다기관은 실린더의 배기구멍과 배기관 사이에 설치되어 있고, 각 실린더에서 배출되는 배기가스는 촉매장치를 통과하여 대기 중에 배출된다.
각 실린더에서 3~4의 압력으로 배기가스가 배출되기 때문에 유출저항이나 배기의 간섭이 적도록 하기 위해서는 배기 다기관은 각각 따로따로 제작해야 하지만 가격 면에서 4기통기관의 경우 1번과 4번, 2번과 3번, 배기관을 연결하는 형태로 제작하여 배기간섭이 적도록 설계되어 있다.
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