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항공기 Radome제작 설계 및 XRD 보고서

저작시기 2009.03 |등록일 2010.04.02 한글파일한글 (hwp) | 17페이지 | 가격 300원

소개글

A+받은 설계 보고서입니다. ^^

목차

1. 서 론
2. XRD 조사
3. 실험설계
4. 토 의

본문내용

Ⅰ. 서 론
항공기의 부품들에 대해 생각하던 중 본체의 가장 앞부분인 레이돔에 관심이 생겼다.
가장 앞부분에 달린 만큼 무언가 진보된 재료가 쓰일 것 같은 생각이 들었고 과연 그
재료가 무엇이며 그것의 성능을 향상 시킬 수 있는 방안을 수업시간에 배운 결정학적
관점을 적용하여 찾아보고 싶었다. 항공기를 크게 여객기와 우주선으로 나누어 두 곳의
레이돔에 쓰이는 재료를 알아보았고 그 중 우주선에 쓰이는 레이돔 재료인 Si3N4를 분석
하고 Si3N4로 만든 복합체가 온도에 따라 어떠한 특성을 나타내는지 알아보겠다.

■ 레이돔의 유래와 요구 조건
레이돔(Radome) 이라는 단어는 2차 세계대전으로 거슬러 올라가 radar 와 dome 이라는 단어에서 출현하였다. 원래는 비행기 레이더의 안테나를 보호하기 위한 투명한 돔모양의 구조물을 일컬었으나, 시간이 지나면서 1000GHz한도의 전자기 복사에서 창문과 같은 역할을 수행하거나 보호하는 대부분의 구조물을 일컫게 되었다. 레이돔의 결함요인으로는 수분의 침투에 의한 부식이나 외부에서 주어지는 외력 또는 급격한 온도 차에서 오는 열팽창에 의한 형태 변화를 꼽을 수 있다. 특히 우주항공기로서의 레이돔은 우주선의대기권 진입 시의 고온(2100F)을 견디기 위해서는 강한 내열성을 지녀야 한다. 또한 수분의 침투로 인한 산화나 부식으로부터 강해야 하며 높은 파괴인성을 지닌 재료를 필요로 한다. 또한 레이돔은 레이더 송신기로부터 송신되는 레이더신호와 목표물에 의한 에코(echo)신호가 레이돔을 통해서 잘 통과할 수 있도록 하는 역할을 해야 한다. 즉 전자기파 파장을 최대한 많이 통과시켜야 한다. 레이돔 재질이 전자기파를 많이 흡수한다면 정밀한 관측이 어려워지고 레이더의 신뢰도가 떨어진다.
■ 여객기 레이돔의 재료
현재 여객기의 레이돔 재료로는 유리섬유와 테프론(PTFE) 복합체가 쓰이고 있다. 테프론은 불소와 탄소의 강력한 화합결합으로 인해 매우 안정한 화합물을 형성을 형성함으로써 거의 완벽한 화학적 비활성 및 내열성,

참고 자료

[1] B.D.Cullity, S.R.Stock, ‘X선 회절’, 진샘미디어
[2] 남재도, ‘레이돔’, 고분자과학과 기술, 한국고분자학회, 1998
[3] 최정호, 이동복,‘TiAl-Si3N4 복합소결체의 미세조직과 고온안정성’, 대한금속재료학회,
801-805, 2006
[4] ‘Ablation and radar-wave transmission performances of the nitride ceramic matrix
composites‘, Sci China Ser E-Tech Sci, vol51, 40-45, 2008
[5] http://en.wikipedia.org/wiki/Silicon_nitride
[6] http://phys.kookmin.ac.kr/~xray/xrd/xrd.htm
[7] http://100.naver.com/100.nhn?docid=54977
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