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[인사관리]페덱스(FedEx)의 리더십과 조직 분석

저작시기 2010.03 |등록일 2010.03.26 한글파일한글 (hwp) | 13페이지 | 가격 1,500원

소개글

페덱스(FedEx)의 리더십과 조직 분석에 대한 레포트 입니다.

목차

1. FedEx 소개

2. FedEx 리더십

3. FedEx 조직 분석

4. 문제점과 개선방안

5. 최종 결론

본문내용

FedEx의 운영체계는 Hub&Spoke시스템을 기초로 하는데 이는 고안될 당시 다음과 같은 개념에 기초한다.

첫째, 항공 산업에 있어서 승객과 화물은 전혀 다른 성격을 가진 별개의 대상이란 것이다. 이것은 승객의 요구와 화물을 발송하는 화주의 요구는 전혀 다르다는 발상에서 나온 것인데, 이러한 발상을 통해서 승객을 전혀 태우지 않는 항공화물 전용의 항공망의 필요성과 시장성을 감지한 것이다.

둘째, 미국 전 지역에 대한 항공화물 운송을 계획하였는데, 이것은 기존의 승객운송의 항공망을 염두에 둘 때 엄청나게 복잡하고 많은 비용이 드는 것이다. 예를 들면, 10개의 지역만을 생각하더라도 45편의 왕복항공이 요구된다. Smith는 이 문제를 획기적으로 해결할 수 있는 효율적인 운송관리시스템을 고안하였는데, 그것이 바로 Hub and Spoke방식이다.

셋째, Frederick Smith는 기존의 항공 운송업에서는 충족시켜 주지 못하고 있었던 항공 화물을 이용한 고객의 요구를 도출하게 되었다. 앞에서 언급한 바대로 기존의 항공 운송 산업에서의 기본적인 상품의 구성은 운송 속도와 비용으로 상충 관계를 조절하는 체제로 구성되어 있었다. 스미스는 비용에는 관계없이 화물을 정확하고 신속하게 운송하기 위하여 항공편으로 운송하고자 하는 고객의 요구를 도출해 내었다. 이것이 바로 운송의 신뢰성 개념이다. 이를 기초로 스미스는 대부분의 경우 운송시간이 무조건 짧다고 좋은 것이 아니라 화주가 원하는 시간의 범위 안에 정확하게 전달되는 것이 중요한 요소임을 인식하게 된 것이다.

넷째, 스미스는 항공 화물의 관리를 위하여 야간 운송, 익일 오전 배달의 원칙을 세웠다. 이것은 앞에서 언급한 수송의 신뢰성에 기여할 수 있을 뿐 아니라 스미스의 중요한 사업 방향을 읽을 수 있는 부분이다. 그것은 바로 고객을 선정함에 있어서 기업체에 보다 높은 비중을 두고 있다는 점이다. 사실 항공을 이용한 긴급한 물품의 수송은 일반인들보다는 기업의 경우에 더 많이 일어나는 것이 사실이다. 사업장이 끝나는 오후 늦게 화물을 적재하고 사업이 시작하는 오전에 화물을 수거할 수 있다면 기업의 입장에서는 매우 유리한 것이다. 이와 같이 신뢰성이 있는 화물의 운송이 가능하다면 기업은 대규모의 투자 없이도 기본적으로 재고를 감소시킬 수 있고 사업 영역을 확장시킬 수 있는 매우 긍정적인 측면이 있다. 야간 운송, 익일 오전 배달의 원칙은 이런 관점에서 볼 때 기업에게 장기적으로 사업 확장에 대한 비전을 제공한다고 볼 수 있다.

참고 자료

www.fedex.com/kr
www.seri.org
www.lgeri.com
창조적 전환 - 한국경제신문 특별취재팀, 삼성경제연구소, 2008
페덱스방식 - 마단비를라, 김원호 역, 고려닷컴, 2007
C학점의 천재가 만든 경영신화 - 제임스 C. 웨더비, 이주형 역, 청년정신, 2004
일하기 좋은 기업 - 박재림, 거름, 2003
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