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[이동현상실험]

저작시기 2009.03 |등록일 2010.03.25 한글파일한글 (hwp) | 5페이지 | 가격 1,000원

소개글

이동현상실험 레포트

목차

1. 실험목적
2. 이론
3. 실험 기구
4. 실험방법

본문내용

1. 실험목적

유량 및 유속의 측정에 유용한 Venturi-Meter, Pitot Tube 등의 사용법 및 원리를 이해함으로써 실제 공정상의 유체흐름에 대하여 이해한다.

2. 이론

<Venturi Meter>

차압식 유량계의 일종인 벤츄리 유량계는 관로 일부분의 단면적을 축소시켜 유속과 압력과의 차이에 의해 크기가 바뀌게 되는 원리를 이용하여 관의 단면 축소 전 후 압력의 차이를 이용하여 측정함으로서 유속과 유량을 측정할 수 있다.

- Assumption
① 유체는 미소구간 내의 압력변화를 무시할 수 있는 비압축성 유체이다.
② 축일(Shaft Work)은 없다.
③ 정상상태의 흐름이다.
④ 유량계는 수평흐름이다.(Horizental Flow)
⑤ 파이프 내에 마찰손실이 없다.
⑥ 완전 발달 흐름이다.(Fully Turbulent Flow → ,난류)

<Pitot tube>

피토관은 유선에서의 국부속도를 측정하는 기구이다. 관내에 흐르는 유체의 속도는 관 중심부에서 빠르고 관 벽에서는 마찰 때문에 유속이 느려진다. 따라서 평균 유속을 구하려면 피토관을 유선과 직각 방향으로 위치시키면서 각 지점의 속도 분포를 구하여야 한다. 이 때 Pitot tube의 측정부 윗면을 유선과 평행하게 놓고 측정해야 한다. 유선과 평행이 되지 않을 때는 저항으로 생기는 압력 때문에 정확한 유속을 구할 수 없다. 관내의 유속을 구하려면 Pitot tube를 마노미터에 연결하여 차압을 측정한다.
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