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브레이크 설계

저작시기 2010.01 |등록일 2010.02.09 파일확장자압축파일 (zip) | 24페이지 | 가격 2,500원

소개글

기계공학과를 전공하면서 기계설계과목을 수강하는 학생으로서 나름대로의 대형 트럭 브레이크의 원리를 연구, 설계하였으므로 오차가 있을 수 있으나 학생의 입장에서 이론을 전개한 것이므로 설계과목을 수강하는 학생이라면 많은 도움이 될 수 있겠다

목차

<중간보고서>
1.머릿말
2.비상제동장치란 무엇인가
1)제동장치의 정의 및 목적
2)비상제동장치의 개요
3.개요 및 종류
1)외부 제동장치(도로 설비)
2)내부 제동장치
4.작동원리
1) Air Chamber Brake(구형 : Hydrovac-Brake)
2) Engine Brake
3) Hand Brake
5.Air Chamber Brake의 설계(예비설계)
1) 설계를 위해서 무엇을 고려해야 할 것인가? - 설계 항목 설정
2) 세부 설계를 위한 개략적인 모델링(추후 수정)


<최종보고서>
1. 부품 제작을 위한 재질 선정
1) 예비 설계의 환기
2) 부품별 고려 사항
3) 금속 재질의 분석 및 적합 재질의 선정
2.부품 제작을 위한 공식의 설계
1) 부품별 작용하는 힘에 대한 공식의 선정
2) 결론 도출 - 치수의 결정
3. 3D 부품 모델의 수정
4. 최종 설계 부품들의 메커니즘
5. 프로젝트 진행과정 돌아보기(사진 첨부)
6. 끝맺음 및 소감

본문내용

1. 머리말

대형트럭 제동 장치 풀려 1명 부상 07-02-22 13:14
트럭 제동장치 풀려 내리막길 질주, 5명 부상 09.09.01 (화) 오전 7:10
인천서 제동장치 풀린 트럭 차량 4대 추돌 09.12.04 (금) 오후 3:27
비탈길 25톤 트럭 제동장치 고장 08.04.02 (수) 오전 9:26
비탈길 25톤 트럭 제동장치 고장 08.04.02 (수) 오전 9:26

우리는 자동차 없이는 일상적인 생활을 상상하기 힘들 정도로 깊숙이 자리 잡게 되었으며 위와 같은 부작용도 어렵지 않게 볼 수 있게 되어버렸다. 특히 해당 대상이 트럭이나 버스와 같은 대형 트럭이라면 그 정도는 더 할 것이다. 중량이 많이 나가는 탓에 조그마한 실수라도 대형 사고로 이어지기 십상이기 때문이다.
그래서 대형 차량들은 그런 상황을 조금이라도 줄이고자 기존의 소. 중형 차량에 비해 (주 제동장치를 포함한)더 많은, 더 효과적인 제동장치를 사용하고 있다. 비교적 더 큰 비용이나 부피, 더 많은 중량을 감수 하고서라도 말이다.
그 여러 개의 제동장치는 주 제동장치가 고장이나 파열된 긴급한 경우에 비상제동장치로도 쓰이게 되며 이는 곧 생명의 보존과 직결이 되는 것이기 때문에 매우 중요하다 할 수 있겠다.
우리가 풀어야 할 과제는 이와 같이 트럭과 같은 대형 차량에 대한 비상제동장치의 분석에서 더 나아가 장치 설계를 하는 것이다.
상세한 사항은 다음과 같다.
2. 비상제동장치란 무엇인가
1)제동장치의 정의 및 목적
제동 장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용하는 중요한 장치이다.
기계 전체나 한 부분의 직선운동 또는 회전운동을 감속시켜 운동에너지를 열에너지나 전기에너지로 변환, 밖으로 방출하는 형태로 되어 있다. 처음에는 지레의 원리를 이용, 사람의 힘을 증폭시켜 회전축에 블록이나 가죽 띠를 감아 제동하였으나, 기계가 대형화·고속화됨에 따라 브레이크 힘이 부족하게 되었으므로 자동차의 브레이크 실린더처럼 유압이나 기계로 사람의 힘을 증폭시키는 배력 장치를 쓰게 되었다. 주행할 때 주로 사용하는 마찰식 브레이크가 대부분임.

참고 자료

없음
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