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크루즈기항의 문제점 및 개선방안

저작시기 2009.06 |등록일 2010.01.20 한글파일한글 (hwp) | 28페이지 | 가격 2,400원

소개글

크루즈 관광에 대한 전반적인 이론적 고찰과 크루즈기항에 대한 문제점과 개선방안을 직접 정리한 자료 입니다. 크루즈 산업에 관심있으신 분들은 참고하세요.

목차

제 1 장 서 론
- 연구의 선정


제 2 장 이론적 고찰

제 1 절 크루즈(Cruise)
1. 크루즈의 정의
2. 크루즈의 특성
3. 크루즈의 분류
4. 크루즈의 정책 및 국내 현황
5. 세계 크루즈 관광산업의 현황


제 2 절 크루즈 기항 문제점 및 개선방안
1. 크루즈 기항 문제점
2. 크루즈 개선방안


제 3 장 결 론

본문내용

제 1 장 서 론

1. 주제 선정 배경

전 세계 추세로 볼 때 관광 산업 중 크루즈 산업은 가장 높은 성장률을 보이는 사업이며, 특히 선진국뿐 아니라 최근 싱가포르를 비롯한 동남아시아 국가들도 경쟁적으로 산업진흥책을 내놓으면서 국가 간 경쟁에 불이 붙었을 만큼 시대적 흐름이다.
크루즈 산업은 부가가치 면에서도 손색이 없다. 크루즈 산업은 국내외 관광객을 유치하면서 해당 지자체에 안정적인 수입원을 확보할 수 있고 관광수지 개선에도 일조할 수 있다. 고용유발 효과가 크고 부유층의 이용객이 다수로 소비진작에 도움이 되며 항공, 육로 관광 등 연계 사업도 다양하다. 그리고 관광수지 역조 현상을 개선하는데도 도움이 될 것이다.
이제 크루즈 산업은 하나의 국가적 중요한 사업이자 사회적 트렌드 이며 동시에 국가 관광 진흥의 원동력으로서 중요한 역할을 할 것이다. 이러한 사업을 개발하고 연구하며 진흥시켜, 관광산업의 발전을 도모하여야 할 것이다.


2. 목 적

지구촌 관광산업은 지난 30년간 연평균 12% 의 성장세를 보이고 있으며, 관광산업 중에서도 해양관광이 가장 뚜렷한 증가 추세를 보이고 있다. 현재 세계적으로 약 7,200만 명에 이르는 해양관광인구가 2010년에는 약 1억명 이상에 달할 것이라고 예상하고 있다. 천혜의 해양국가로서 세계 제1위의 선박건조, 선박보유량 세계 8위, 컨테이너 처리량 세계 5위, 수산물 생산량 세계 12위 등 세계 10위권의 해양력(Sea Power)을 보유하고 있는 우리나라 해양생태계의 경제적 가치는 연간 100조원 규모 (KMI 추정)에 이른다.
또한 약 11,542km(도서 해안선 5,315㎞)에 달하는 긴 해안선과 약 3,170개 (유인 479, 무인 2,691)의 도서, 436개의 해수욕장이 전국에 산재해 있다..

참고 자료

․ 해양크루즈 관광사업 활성화 방안, 문화관광부/해양수산부,2007
․ 김천중, 『크루즈 사업론』, 학문사, 1999
․ 이상춘 외, 『해양관광의 이해』, 2004
․ 송도영, 『해양개발을 위한 해양관광론』, 현학사, 2007
․ 이경모, 『크루즈관광 시장변화와 활성화 방안』, 2006
․ 홍영호, 『크루즈여행 만족도에 관한 연구』
․ 크루즈 관광산업 발전 기반 조성 방안, 한국해양수산개발원


< 참고 사이트 >

․ 관광지식정보시스템 http://www.tour.go.kr/
․ 한국문화관광연구원 http://www.kcti.re.kr/
․ 팬스타 크루즈 http://www.koreacruise.co.kr/
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