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[기계공학실험]수송기계(creep 효과가 부여되는 부품이나 구조)

저작시기 2009.12 |등록일 2010.01.19 한글파일한글 (hwp) | 5페이지 | 가격 1,900원

소개글

[기계공학실험]수송기계(creep 효과가 부여되는 부품이나 구조)

목차

(1) 수송기계(자동차 등) 에 creep 효과가 부여되는 부품이나 구조(사례포함)
(2) 일반 산업기계에서 creep 효과가 부여되는 부품이나 구조(사례포함)
(3) 수송기계(자동차 등)에 마찰용접이 적용되는 부품이나 구조(사례포함)
(4) 수송기계(자동차 등)에 마그네슘 합금의 마찰용접이 적용되는 사례

본문내용

(1) 수송기계(자동차 등) 에 creep 효과가 부여되는 부품이나 구조(사례포함)
자동차의 실린더 블록 (cylinder block)
실린더 블록은 엔진의 기초 구조물이며 위쪽
에는 실린더 헤드가 볼트로 설치되고 중앙부에는
크랭크축이 설치된다.실린더는 고온고압의 팽창
가스에 노출되기 때문에 Creep 현상을 고려하여
야 한다.
자동차의 실린더 헤드 (cylinder head)
실린더 헤드(cylinder head)는 실린더 블록 위에
설치되며 실린더헤드와 블록사이로 가스나 물이
새는 것을 방지하기 위해 헤드가스켓을 사이에
두고 여러 개의 볼트로 실린더 블록에 결합된다.
열전도가 높은 재질을 사용하여 일정한 온도 내
에서 작동하게 만들어 creep 현상을 방지한다.
밸브 (valve)
실린더내의 고온 고압의 가스에 항상 노출 되어 있는 부품
항공기 가스터빈
항공기의 성능은 엔진의 성능에 크게 좌우되는데, 이는 가스터빈 엔진의 재료가 고온, 고응력 및 부식성 분위기가 조합된 가혹한 조건에서 얼마나 견딜 수 있는가에 달려있으므로 우수한 특성을 갖는 부품소재의 개발과 공정기술을 개발하는 것은 항공재료 기술향상에 필수적인 요건이라 하겠다. 가스터빈 재료는 고온에서 장시간 사용되므로 정적 크리프와 사용반복에 따른 동적 크리프에 의한 크리프 손상을 불시에 일으키게 되어, 파손은 물론 급기야 사고로 인하여 인명피해가 우려되는 것으로서 치명적 손실이 아닐 수 없다. 따라서 가스터빈재료의 장시간 고온 크리프 특성을 단시간 실험을 통하여 파악하고 예측한다는 것은 항공기용 가스터빈 재료의 설계, 제조 및 교체에 있어서 가장 기본적이고 필수적인 요건 중의 하나이다.
(2) 일반 산업기계에서 creep 효과가 부여되는 부품이나 구조(사례포함)
열교환기
현재 사용되고 있는 금속강재 열교환기의 경우
800℃이상의 고온에서는 사용이 제한되고 있는데
이는 creep 현상에 의한 열교환기의 파손 위험
때문이다.
원자력 발전소
중수로형 원자로의 압력관인 칼란드리아 관은 발전소 운전이력이 증가함에 따라 열, 방사선, 자중 등에 의한 크리프(Creep) 로 인해 처짐(sagging) 현상이 발생
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