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전동기와 트랜지스터

저작시기 2008.09 |등록일 2010.01.13 한글파일한글 (hwp) | 14페이지 | 가격 800원

소개글

레포트 각장마다 전동기와 트랜지스터와 관련된 그림, 사진이 많이 첨부 되어 있습니다.
이러한 자료들이 본문을 알기 쉽게 도와 주는 역할을 하고 있습니다.

목차

Ⅰ. 전동기

1. 전동기의 개념

2. 전동기의 종류에 따른 원리와 특징
1) 직류전동기
(1) 직류전동기의 원리
(2) 직류전동기의 특징

2) 유도전동기
(1) 유도전동기의 원리
(2) 유도전동기의 특징

3) 동기전동기
(1) 동기전동기의 원리
(2) 동기전동기의 특징

Ⅱ. 트랜지스터

1. 트랜지스터의 개념

2. 트랜지스터의 구조와 원리
1) 트랜지스터의 구조
2) 트랜지스터의 원리

3. 트랜지스터의 접속 방식
1) 이미터 공통단자 회로 구성
2) 컬렉터 공통단자 회로 구성
3) 베이스 공통단자 회로 구성

본문내용

Ⅰ. 전동기

1. 전동기의 개념

전동기란, 전기에너지를 기계에너지로 바꾸는 기계이며, 모터(MOTOR)라고도 한다. 거의 대부분이 회전운동의 동력을 만들지만, 직선운동의 형식으로 하는 것도 있다. 전동기는 전원의 종별에 따라 직류전동기와 교류전동기로 구분된다. 교류전동기는 다시 3상교류용과 단상교류용으로 구분된다. 3상교류용은 1 kW정도 이상부터 수천 kW까지, 그리고 드물게는 1만 kW를 넘는 대형기가 있으며, 단상은 수백 kW 이하의 소형기에 채용되고 있다.
직류와 교류의 종별이 있다고는 하지만, 원리상으로 보면 동일한 것으로 자기장 속에 도체를 자기장과 직각으로 놓고 여기에 전류를 통하면 자기장에도 직각 방향으로 전자기적인 힘이 발생한다는 전자유도현상을 응용한 것이다. 전자기력은 자기장의 세기, 전류의 세기 및 도체 길이의 곱에 비례한다.

2. 전동기의 종류에 따른 원리와 특징

1) 직류전동기

(1) 직류전동기의 원리

자기장 중에 놓인 도체에 직류 전류를 흘리면 플레밍의 왼손법칙에 의해 도체에 전자력이 발생하여 회전하게된다.


직류 전동기는 속도제어가 용이하기 때문에 전철, 엘리베이터, 압연기 등과 같이 속도 조정이 필요한 경우에 널리 이용된다.

(2) 직류전동기의 특징

① 고정자와 회전자로 구성되어 있으며, 고정자는 계자극(field poles)과 Frame으로 되어있으며 계자극은 대개 스크류나 볼트로 Frame에 고정되어있고, 회전자는 전기자(armature)와 정류자(commutator) 및 Brush로 구성 되어있다.

② 계자극이 자기장을 형성하는 방법에 따라서 wound-field motor와 permanent motor로 분류할 수 있다.Permanent magnet motor는 계자극으로 영구자석을사용하며, Wound-field motor는 계자극으로 계자철심 (pole piece)과 계자권선(field winding)으로 구성된 전자석을 사용한다.
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