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도시 내부 공간의 구성과 변화

저작시기 2010.01 |등록일 2010.01.11 | 최종수정일 2014.04.29 한글파일한글 (hwp) | 4페이지 | 가격 2,000원

소개글

도시 내부 공간의 구성과 변화 연구

목차

0. 개 관
1. 도시교통의 발달과 도시공간의 변화
2. 도시 내부의 지역분화와 공간구조
3. 도시 내부 공간구조에 관한 이론
4. 도시 내부 각 기능지역의 특성과 구조
5. 대도시권의 형성과 공간구조

본문내용

개 관
이 장에서는 도시공간의 문제와 관련하여 먼저 ① 교통수단의 발달이 도시공간에 미친 영향을 살펴본 다음, ② 도시 내부의 지역분화 원리와 과정, ③ 도시 내부 공간구조에 관한 모형과 이론들을 알아본다. 그리고 이어서 ④ 도시 내부 각 기능지역의 특성과 발달과정 및 ⑤ 대도시의 발달에 의한 대도시권의 형성과 그 공간구조에 대한 검토를 통해 인간 삶의 가장 중요한 터전인 도시공간의 구성과 변화에 대한 지리적 이해를 높이고자 한다.

1. 도시교통의 발달과 도시공간의 변화
1) 도보ㆍ우마차 시대의 도시공간
- 19세기 산업혁명 이후 도시공간의 변화는 교통수단의 발달에 의해 주도
- 보행도시(walking city)
∙ 도시발생 이후 산업혁명기에 이르기까지의 도시형태
∙ 주민과 상품의 이동을 초보적인 수로교통과 마차, 도보에 의존
∙ 이동성의 제약으로 인한 도시공간의 축소
⇒ 직ㆍ주가 미분화된 상태에서 도시 전체가 하나의 거주공간으로 원형에 가까운 매우 촘촘한(compact) 고밀도의 공간구조

2) 전차ㆍ철도 시대의 도시공간
- 19세기 전반 승합마차의 등장 / 19세기 중반 궤도마차의 등장
∙ 교통수단의 속도증진, 대중화, 노선의 확대
- 19세기 후반 궤도전차, 철도 등의 보편화 ⇒ 속도나 운송능력 면에서 도시구조에 혁신적 영향
∙ 전차 종점을 중심으로 도시 외곽에 대규모의 새로운 주거지역 개발
∙ 전차 노선을 따라 도시공간의 평면적 확장 ⇒ 원형에서 전차 궤도축을 따라 별모양으로 대체
∙ 직ㆍ주의 분리 현상과 더불어 상업 활동의 도심 집중이 야기
∙ 사회계층 간의 거주지 분리
∙ 전차와 달리 장거리 이동수단인 철도는 도시팽창의 축을 형성하는데 큰 역할

3) 자동차시대의 도시공간
- 20세기 자동차 교통의 등장은 기존의 궤도 교통수단에 비해 도시공간을 보다 균등하게 발전
(궤도에 속박되지 않아 도시기능의 입지 선택의 자유가 공간적으로 확대)
⇒ 별 모양의 도시는 점차 원형에 가까운 형태로 다시 변화

참고 자료

없음
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