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에어백 회로 설계

저작시기 2010.01 |등록일 2010.01.09 한글파일한글 (hwp) | 14페이지 | 가격 2,500원

소개글

에어백 회로 설계

목차

□ 서 론

□ 설 계 수 행
- 상황정의 및 가정 설정
- 설계 목표 정의
- 계획 수립
- 계획 수행
- 결과의 검증 순서로 작성

□ 결 론

□ 설 계 소 감

본문내용

(1) 에어백의 작동원리
에어백은 차량 충돌시, 전면부·측면부와의 충돌로 인한 충격으로부터 자동차 승객을 보호하는 장치로써 안전벨트와 더불어서 대표적인 보호장치입니다. 에어백 시스템은 감지 시스템과 에어백 모듈로 이루어져 있는데, 감지 시스템은 센서 ·배터리 ·진단장치 등으로 구성되며, 에어백 모듈은 에어백과 작동기체 팽창장치로 이루어져 있습니다. 센서에 의해 충돌이 감지되면 작동기체장치가 폭발되며, 폭발된 가스로 인해 백이 순간적으로 부풀어 오르게 됩니다.
작동원리로서는 차가 충돌하게 되면 자동차에 장착되어 있던 센서가 점화장치를 동작 시키게 됩니다. 점화장치가 동작되면 질소발생 장치에 소규모 폭발이 일어나고 발생한 질소가스는 여과장치를 지나 에어백 안으로 순식간에 밀려들어가게 됩니다. 에어백에 담기는 질소가스의 양은 60리터로 많은 기체가 공기자루에 들어가 앞을 막아 줌으로써 1차적 충돌에서 오는 치명적인 부상을 피할 수 있습니다.

(2) 에어백의 동향
최근 자동차에서는 충격 정도에 따라 에어백을 다단식으로 전개하거나 사전에 충돌을 예측해 시트 벨트의 이완을 제거하거나 하여 보호성능을 높이고 있습니다. 또한 검지정보, 시트 포지션 정보, 안전벨트의 장착정보 등도 에어백을 전개제어하기 위한 정보로서 이용하려는 움직임도 있습니다. 차세대 에어백은 여러개의 센서를 포함한 센서의 LAN화를 통해 충돌강도와 탑승자의 체격과 자세 등을 감안해 에어백의 팽창 크기와 속도가 자동 조절돼 탑승자를 보다 더 안전하게 보호하게 됩니다..

(3) 에어백의 구조
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