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감속기 설계 2번째 파일

저작시기 2008.12 |등록일 2009.01.03 한글파일한컴오피스 (hwp) | 40페이지 | 가격 3,000원

소개글

축, 기어, 베어링 선정 등등...아주 잘 되어있는 레포트 입니다.
후회 하시지 않으리라 믿습니다.

파일을 6개로 나눈 이유가 용량 제한 때문에 불가피하게 나누게 되었습니다.
총 파일은 6개입니다.

이것은 총 파일수 6개중 2번째 파일입니다. 참고하세요

목차

● 개 요
● 지난 주 진행 된 내용
● 이번 주 진행 된 내용
1. 기어 설계
3> 이 강도 정하기

본문내용

● 개 요
각자 역할 분담한 설계의 진행 상황에 대하여 점검하고 현재 문제점에 대하여 토론해본다.

● 지난 주 진행 된 내용
1. 기어 설계
- 기어 설계의 경우 현재 피니언 잇수, 공구 모듈, 공구 입력각, 비틀림 각, 전위 계수, 비례 치수 까지 완료 되었다.
2. 축 설계
- 축 설계는 현재 힘의 분석, 최소 축 직경까지 완료가 되었다.
3. 베어링 선정
- 배열과 베어링 종류(앵귤러 볼 베어링), 최소 축직경을 고려한 선정, 수명 계산까지 완료 되었다.
4. 커플링 설계
- 커플링 설계(유니버셜 조인트)는 설계가 완료 되었다. 엔진과 펌프의 스펙에 대하여 만족하는 설계를 했다.

● 이번 주 진행 된 내용
▷ 진행 상황
1. 기어 설계
2>비례지수 구하기
1) 공구이끝틈새 Ck= 0.25*z=0.5
2) 정면 압력각 tan αt =tan αn/cos β
αt= tan‐1<tan αn/cos β>=tan‐1<tan14.5/cos20˚>=15.3877=15.39˚
3)정면 물림 압력각 inv αbt= 2tan αn() + inv αt
inv αt= tan at-αt= tan 15.2877*(π/180) - 15.3877* (π/180)
=0.006648910
inv αbt=z tan (π*14.5/180)* (0.05-1/25+100)+ 0.006648912
=0.00644207
inv αbt= tan abt-abt=0.006442017

뉴턴 랩슨법 사용

---0.006442017)/()

① abt=20˚ 로 가정하고 푼다

참고 자료

KS 규격집
최신기계설계 (황평외5명 저)
기계설계이론과실체(홍장표 저)
한국 NSK 베어링자료
등등...
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