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유체관로 부손실 완성

저작시기 2009.12 |등록일 2009.12.27 한글파일한글 (hwp) | 7페이지 | 가격 500원

소개글

유체관로 부손실

목차

요 약
1. 실험 목적
2. 실험 관련 이론
3.실험 장치 및 방법
4. 결과 및 토의

본문내용

요 약


관로 내의 유체는 관을 흐를 때 관의 형상에 따라 관변과의 마찰로 인해서 에너지 일부
가 소멸된다. 이 실험은 유체의 흐름에 의한 에너지의 손실, 즉 마찰손실을 구하는 실험이다. 관내의 파이프 유동이 갑작스러운 단면적의 변화나, Bend, 엘보, 연결부, 밸브, 기타 배관 부품에서 생기는 손실을 통틀어서 부손실이라 하는데 속도 수두에 비례하고 유동의 박리로 인하여 발생한다. 실험에서 관내 에너지 손실은 압력강하로 나타나게 된다. 밸브를 열어서 관로 내의 적절한 압력을 유지하고 수두차를 나타내기 위해서 여러 번 실험을 하면서 액주계의 수치를 읽었다. 유체관로의 부손실은 관의 입구의 모양, 관의 축소, 관의 확대, 관의 구부러진 부분의 곡률에 따라서 나타나는 손실계수(K)의 값이 모두 다르게 나타남을 알 수 있었다. 직경이 동일한 관에서는 유량의 증가에 따라 수두손실의 값이 큰 것을 확인하고 관이 확대 될 때와 축소 될 때 모두 유량이 증가함에 따라서 수두의 손실이 커짐을 보았다. 또한 관이 축소 할 때 의 수두손실은 더 크게 일어났고 관로가 굽어지는 곡률 부분에서는 곡률이 작을수록 유체관로의 손실은 컸다. 중력 (g)이 일정하게 작용하는 상태에서 수두 손실은 속도에 반비례함도 식을 통해 알 수 있다. 유체관로의 부손실 실험에서 나타난 부손실은 유체가 관로를 흘러가면서 마찰에 의해서 생기는 주손실에 비해서는 그 크기가 작다. 주위에 볼 수 있는, 길게 연결되어있는 송유관이나 배수관 등을 만든다고 할 때, 관로의 확대나 축소 또는 굽힘을 임의대로 정할 수 있는 것은 아니고 계산을 통하여 그 정도를 알아야 한다. 또한 손실된 유동에너지를 펌프나 압력을 이용해서 보충해서 유체의 이동을 유리하게 해야 하는 방법들도 모색해야 한다. 이러한 생활속의 간단한 설계에도 유체역학적 지식이 필요한 것이다. 본 실험에서는 총 4회의 실험을 통하여 수두차이를 알아냈다.
Q = 로 구할 수 있고 K는 H 으로 구할 수 있었다.
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