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한미 FTA와 우리나라의 자동차 산업

저작시기 2009.10 |등록일 2009.12.26 한글파일한글 (hwp) | 8페이지 | 가격 1,000원

소개글

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목차

1. 한미 FTA 체결 현황(자동차)
2. FTA 체결이 국내 회사에 미치는 영향
1) 현대·기아 자동차 미 수출72%가 3000cc 이하
2) 우리나라 자동차 부품산업
3) 타이어 시장
3. FTA체결이 자동차 가격·세금에 미치는 영향
1) 미국산 포드 파이브 헌드레드 가격은 얼마나 내리나?
2) 그랜저 3.3자동차세 얼마나 줄어드나?
3) 현대 아반떼 미국 수출가격 얼마나 싸지나?
4) 국내 자동차 가격 인하(예상)
5) 자동차 언제 사는 것이 좋은가?
4. 자동차 원산지 규정과 미국산 일본차의 국내 수입 예상
1) 원산지규정이란?
2) 미국산 일본 자동차
3) FTA 협상과정에서 원산지 규정을 거론하지 않은 이유?
5) 자동차 언제 사는 것이 좋은가?
4. 자동차 원산지 규정과 미국산 일본차의 국내 수입 예상
1) 원산지규정이란?
2) 미국산 일본 자동차
3) FTA 협상과정에서 원산지 규정을 거론하지 않은 이유?

본문내용

2) 우리나라 자동차 부품산업
자동차산업이 발달한 나라에서는 부품산업도 강하다. 그러나 Automotive News에서 발표한 2005년도 세계 100대 자동차 부품업체 현황(OEM 매출액을 기준)을 살펴보면 미국, 일본, 독일 등 자동차 강국들은 적어도 20개 이상의 글로벌 부품업체를 보유한 반면, 우리나라는 현대모비스(25위)와 만도(84위)만이 순위에 올랐을 뿐이다. 비록 자료에 위아, 한라공조, 한국델파이 등이 누락되어 있기는 하지만, 세계 5위 자동차 생산국이라는 타이틀에도 불구하고 이에 걸맞는 세계적인 규모의 부품업체 수가 이처럼 적다는 것은 국내 자동차산업이 기형적이라고 밖에는 볼 수 없다. 이 기형적인 국내 자동차 산업 부품 산업이 발달하기 위해서는 다음고 같은 방법이 있다.




4. 자동차 원산지 규정과 미국산 일본차의 국내 수입 예상
1) 원산지규정이란?
원산지 규정이란 제품의 원산지가 어디인지 표시하는 것을 가리는 것인데 한·미FTA의 자동차의 경우 50%이상을 국내에서 부품 조달을 해 완성차를 만들어야지 국내 제품으로 인정된다. 즉 국내에서 만드는 부품이 50%이상이 되어야만 Made In Korea가 될 수 있다.
2) 미국산 일본 자동차
현재 미국에 진출해 있는 일본 자동차 3사(도요타, 닛산, 혼다)는 모두 원산지 규정에 맞는 50%이상의 부품을 미국 내에서 직접 생산 조달하고 있다. 일본 회사가 만들었지만 Made In U.S.A라는 말이다. 이 차들이 국내로 수입될 경우에는 한·미 FTA 체결로 8
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