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도시교통에 재차인원이 미치는 영향

저작시기 2007.11 |등록일 2009.07.04 한글파일한컴오피스 (hwp) | 13페이지 | 가격 1,600원

소개글

본 보고서에서는 재차인원(Auto Occupancy)이 도시교통에 미치는 영향을 국내외 통계자료를 통해 비교 분석하고 있다.

목차

목 차
1. 서 론
(1) 조사배경 및 목적
(2) 조사범위
(3) 조사방법
2. 조사분석
(1) 정 의
(2) 분 석
(3) 요 점
(4) 외국의 사례
(5) 보고서 작성과정의 문제점
3. 결 론
4. 참고문헌

본문내용

○ 본 보고서에서는 재차인원(Auto Occupancy)이 도시교통에 미치는 영향을 국내외 통계자료를 통해 비교 분석하고 있다.


○ 국내의 통계자료들을 통해 1997년 까지 감소하던 재차인원(Auto Occupancy)이 1998년 IMF 이후 증가하였음을 알 수 있다. 이는 경제불황과 개인소득의 감소, 세금 인상등과 차량 10부제 운행, 차량 함께 타기 운동, 대중교통수단, 고속도로 버스전용차로제의 이용 증가등으로 재차인원(Auto Occupancy)이 증가추세를 보이는 것으로 추정된다.


○ 또한 해외 사례를 분석하여 현재 재차인원(Auto Occupancy)이 어떤 경향을 나타내는지 알아보고 국내의 사례와 비교를 해봄으로서 향후 어떠한 변화가 일어 날지 예측하고 있다.

1. 서 론

(1) 조사배경 및 목적

○ 배경 : 도시교통에 미치는 영향은 무엇인지 알아보도록 한다.

○ 목적 : 재차 인원과 관련되어 도시교통이 어떻게 변하는지 알아본다.



(2) 조사범위

○ 시간적 범위 : 근 20년간의 재차인원 변화에 대한 조사 및 분석.

○ 공간적 범위 : 국내 및 국외의 재차인원 사례에 대한 조사 및 분석.


(3) 조사방법

○ 국내외의 논문 및 사례를 인터넷 및 발간된 간행물을 이용하여 조사한 후
사례를 분석하여 비교하는 방법을 사용.

2. 조사 분석

(1) 정의

Auto occupancy는 재차인원으로서, 교통수요분석 관점에서 이용자 1인당 통행시간절감가치를 산출하기 위해 통행배정에 적용하는 단위 차량 당 평균 탑승인원을 지칭하는 것으로, 일반적 으로 재차인원은 통행목적별로 업무용 및 비업무용 통행으로 구분하거나 통행수단별(승용차, 버스, 택시 등)으로 구분하여 교통 조사된 결과를 종합하여 적용하게 된다.

참고 자료

- Urban Transportation Planning / Michael D.Meyer, Eric J. Miller / McGraw Hill

- 건설교통부육상교통국자동차관리과통계연보(2001)

- Auto passenger travel and auto occupancy in the GTA - 1996 results and recent trends
/ University of toronto

- 전국교통DB구축사업,2000년:교통유발원단위 상세분석: 5개광역시 / 저자 김수철외 /
발행기관 한국건설기술연구원

- 여가통행수요를 고려한 교통시설 투자평가 개선방안 / 저자 오성호외 / 국토연구원, 2006

- 도로부문사업의 예비타당성조사 표준지침연구 제3판 / KDI / 2001

- 도로부문사업의 예비타당성조사 표준지침연구 제4판 / KDI / 2004

- 고속도로 교통수요예측 정밀도 제고 방안 연구 :국가교통DB구축에 따른 고속도로 교통수요분석시스템 구축 /한국도로공사 도로교통기술원 / 2003
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