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한양대 기계공학실험 레포트 재료부분입니다

저작시기 2009.06 |등록일 2009.06.22 한글파일한컴오피스 (hwp) | 6페이지 | 가격 1,000원

소개글

다른 것에 비해 토론 결론 부분이 충실합니다
재료쪽 기계공학실험 레포트입니다

목차

(1) 서론
 배경
 목적
(2) 시험방법
 이론적 해석
 시험장치
 시험편 형상
(4) 고찰 및 결론

본문내용

(1) 서론
 배경
인장실험은 재료의 기계적 특성을 파악하기 위하여 행하는 시험 중에서 가장 많이 사용되고 있다. 기계, 구조물 설계에 있어서 중요한 인자로는 항복강도(yield strength), 인장강도(tensile strength)이나 단면 수축률(reduction of area) 등의 인자가 중요하다. 또한 소성가공에서는 유동응력이 기준이 되고, 가공조건의 설정에서는 파단연성(fracture ductility) 및 가공경화지수(strain hardening exponent) 등의 특성을 알아야 한다.

 목적
인장 시험기로 열처리 되지않은 시편을 인장 테스트를 하여 재료의 항복점, 인장강도, 연신율, 단면 수축율 및 연신량 선도등의 기계적 성질을 평가한다. 이와 더불어 결과 데이터를 이용하여 비례한도, 탄성한도, 탄성계수와 같은 물리적 특성을 알아본다. 이런 인장실험은 현업에서 기계 또는 구조물의 설계에 있어서 중요한 강도 및 그 밖의 성질을 파악하는 것을 주 목적으로 한다.
중략..

진 응력에서의 파단강도는 극한 인장 강도와 동일한 값을 가져야 한다. 그래서 파단 강도는 공칭응력-공칭변형율과의 관계에서만 의미를 가진다. 그러나 실험데이터의 결과값을 분석해본 결과 파단 강도와 극한 인장강도는 상이한 결과 값을 보이는 것을 알 수 있었다. 표면적 원인은 파단 근처에서의 거동이 일반적 거동과 비교하여 비이상적으로 하강하는 특성을 보인다는 것이다. 그래서 파단강도가 보통의 예상보다 낮은 수치를 보인다.
파단 구간은 검은색에서 흰색으로 변하였고, 그을음이 생겼다. 파단후 색깔의 변화는 소성변형의 결과에서 발생한 것 같고 그을음은 Lüders band를 관찰하기 위한 방법 중 스트레인 도료를 칠하는 것의 영향인 것 같다.

참고 자료

없음
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