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한양대학교 기계공학부 졸업논문(가솔린기관의 연소와 배출물의 특성)

저작시기 2008.01 |등록일 2009.06.17 워드파일MS 워드 (doc) | 2페이지 | 가격 2,000원

소개글

기계공학부 졸업논문 주제 제안서 입니다

졸업 논문 주제 잡기 힘드신분은 이 제안서 내시면 쉽게 통과 되실겁니다

단 열역학 부분을 좀 공부하셔야 합니다

목차

Abstract

본문내용

Abstract

세계 각국은 시장환경과 대기환경 보호의 필요에 따라 각 국가별로 자동차의 배기가스로 인한 대기오염을 저감시키기 위해 각 국의 환경부가 고시하는 배출허용기준을 정하여 의무화하고 있다. 현재 유럽의 상용차 배출가스 규제는 Euro 1 과 비교하여 NOx는 약 65%, PM은 약 79% 강화된 규정을 만족하여야 하며, 이는 앞으로도 더욱 가혹해질 전망이다. 미국 역시 연방 환경부(US EPA)와 캘리포니아 대기보전국(CARB)에 의하여 주도되는 미국 및 케나다 지역의 디젤엔진 배출가스 유해물질에 대한 규제 중 특히 산업장비용 엔진에 대한 배기규제가 시작된 1996의 첫 규재 (Tier1)과 비교하여 2005년 Tier3의 NOx 수준은 무려 82%나 강화된 규제치이다. 이런 국제적 추이에 발맟추어 가솔린 기관의 연소 및 배출물의 특성을 알아보고 가솔린 연소에 따른 유해 배출물의 저감 방향을 알아보고자 한다.

본 논문은 가솔린 기관의 연소와 배출물의 특성에 관한 실험으로 한양대학교 CENEC 연구실의 4기통 가솔린 엔진으로 실험할 것이며 엔진에 일정한 부하를 인가하기 위해 EC 동력계를 사용하고, 엔진을 제어하기 위해 별도의 ECU를 사용할 것이다.

가솔린 기관에서 연소 생성물인 배출물의 특성을 알기 위해서는 기본적으로 가솔린 기관에서의 연소에 대해서 알아볼 필요가 있다. 가솔린 기관의 이론적인 모델인 Otto Cycle은 두 개의 단열 과정과 두 개의 정적 과정으로 구성되어 있는데, Otto Cycle의 압축비가 증가하면 열효율 역시 증가하게 된다. 하지만 지나치게 높은

참고 자료

). Chang Sik Lee, 2007, “Engineering of automibole 2nd edition”, Dongmyungsa, pp.240~243.
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