검색어 입력폼

차량의 동적 해석에 의한 후륜 현가 장치 설계

저작시기 2009.06 |등록일 2009.06.17 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 8페이지 | 가격 2,500원

소개글

한양대학교 기계공학부 졸업논문입니다
타학교생은 그냥 사서 내면 통과할수 있습니다
이 자료는 최적설계 프로젝트에도 사용 가능합니다

목차

Research Objective
Preliminary Study
Contents & Method
Analysis (1)
Analysis (2)
Results
Conclusion

본문내용

*Conclusion
Amesim 을 이용한 ½ 차량의 동적 특성 해석

실제 차량 제원을 이용, 후륜 현가장치의 스프링과 뎀퍼 변화에 따른 승차감 파악
스프링상수가 작을수록 수직 가속도의 크기 감소
부드러운 스프링 특성을 갖는 경우 차체의 고유진동수가 저하되고 감쇠비는 증가하여 결과적으로 수직가속도가 감소
현가시스템의 승차감 향상에 기여

댐퍼의 특성은 주파수 영역별로 상호보완관계를 갖음
차체 및 바퀴의 공진주파수 영역에서 강판 댐퍼가 차체 수직가속도를 저하시킴. 반면, 두 공진주파수 영역(약1~10Hz)사이에서 부드러운 댐퍼가 차체 가속도가 저하됨.

참고 자료

없음
다운로드 맨위로