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국제항공운송

저작시기 2005.01 |등록일 2009.06.11 한글파일한컴오피스 (hwp) | 14페이지 | 가격 1,000원

소개글

국제항공운송 질서를 형성하는데 기초
국제항공운송 관련기구
항공운송업

목차

1. 국제항공운송 질서를 형성하는데 기초가 된 ① 파리협약 ② 시카고 협약 ③ 버뮤다 협정
2. 국제항공운송 관련기구 ① IATA ② 1CAO
3. 국제항공운송질서를 유지하기 위한 하늘의 자유
4. 항공운송업과 항공운송상품의 특성
5. 탑승수속 준비사항과 탑승수속내용
6. 항공수송실적

본문내용

1. 국제항공운송 질서를 형성하는데 기초가 된 ① 파리협약 ② 시카고 협약
③ 버뮤다 협정

① 파리협약 : 본격적인 상업항공은 제1차 세계대전 후 1919년 파리-런던 간에 최초의 국제
항공로가 개설되면서 유럽을 중심으로 성립. 그때까지 막연한 하늘의 법적지위에 대하여
파리조약은 영공주귄을 인정한것. 그 후 영공주권주의는 국제법의 원칙으로서 확립.

② 시카고협약 : 다자간 일반협정, 파리조약 이후 국제적으로 널리 인정되고 있던 영공주권 의 원칙을 재확 (1944년)

③ 버뮤다협정(Bermuda Agreement) : 제2차대전 후 최초의 항공협정. 국제항공에 있어 영국
과 미국의 타협을 모색하기 위해 버뮤다에서 회의를 개최(1946년), 2국간 항공협정의 표


▷ 신버뮤다협정(Bermuda Agreement Ⅱ) : 버뮤다협정 체결 후 30년이 경과한 후 국제항공 은 잇따른 기술혁신을 거듭하여 비약적 발전을 이룩한 결과. 이 협정의 주요내용은 ① 항공시장의 할당문제, ② 수송력 규제문제, ③ 항공 운임문제, ④ 전세기 운항 등


2. 국제항공운송 관련기구 ① IATA ② 1CAO

▶ 국제항공운송협회

IATA: International Air Transport Association

시카고 회의가 국제 민간 항공의 경제적 측면에 대한 어떠한 합의에도 도달하지 못하자 이로 인한 무질서를 우려한 민간 항공업체가 상호 협의에 의하여 경제적 문제를 통일적으로 규율할 것을 목적으로 1945년 4월 쿠바 하바나에서 세계 32개 국의 61개 항공사가 회의를 개최하여 설립하게 되었다.
동 협회는 국가가 회원으로 되어있는 ICAO와는 달리 순수한 항공사들로 구성된 비정부 조직

참고 자료

없음
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