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항공사 활성화 방안

저작시기 2009.06 |등록일 2009.06.10 한글파일한컴오피스 (hwp) | 27페이지 | 가격 2,500원

소개글

우리나라 항공사 현황과 분석을 토대로 각 지역 공항의 활성화 방안에 대해 정리해놓은
내용입니다.

목차

Ⅰ. 서론
1. 공항의 개념
2. 국내 공항의 현황
3. 우리나라 국내 지방공항 현황 분석
4. 지방공항의 현주소
Ⅱ. 본론
1. 지방공항이 활성화 되지 못하는 이유
2. 공항 별 활성화 전략
3.활성화 전략
Ⅲ. 결론
◈ 참고 자료 ◈

본문내용

1. 공항의 개념
육상비행장 가운데 민간항공용으로 여객이나 화물의 항공운송에 필요한 시설과 기능을 갖추고, 현재 사용 중인 민간항공 운송용 항공기가 최소한 계기비행으로 이·착륙이 가능한 비행장을 말하며, 국제공항은 위의 기능 외에도 출입국관리의 3대 업무(CIQ:세관·출입국관리·검역)를 위한 시설과 기능이 추가되어야 한다.

한국의 항공법에서는 비행장을 항공기의 이·착륙을 위하여 사용되는 육지나 수면(水面)으로 규정하고(항공법 2조 4항), 그 종류를 육상비행장, 육상 헬리포트(헬리콥터용 비행장), 수상비행장, 수상헬리포트로 구분하고 있다.

공항이 구비하여야 할 시설로는 첫째, 항공기를 안전하게 이·착륙시키는 데 필요한 착륙대(着陸帶), 활주로, 유도로(誘導路), 주기장(駐機場), 격납고(정비·수리·점검용), 비행장 표지시설, 이·착륙 보조항법시설, 기상 및 관제시설, 급유시설, 소방시설, 구급시설 등이 있다.

공항으로서의 기능을 발휘하는 데 필요한 시설로는, 여객의 탑승 및 통과, 화물의 탑재·도착·통과 등을 취급하는 시설과 여객안내시설(대합실·표지판 등), 여객의 항공기 탑승시설, 항공사의 여객 및 화물 카운터, 화물적재시설, 보세창고, CIQ 경비보안시설 등이 있으며, 부수적으로 필요한 시설로는 여객과 환송객, 견학자 또는 공항근무자를 위한 숙박시설·식당·은행·우체국·매점 및 버스나 택시 등 교통수단을 위한 주차장 시설 등이 있다.

4. 지방공항의 현주소

지방공항들이 벼랑 끝에 몰렸다. 가뜩이나 적자에 허덕이는 지방공항들은 고속철도(KTX)및 신고속도로가 개통되면서 승객이 급감해 울상이다. 급기야 문을 닫는 공항까지 생겨났다. 이런 와중에 3곳의 지방공항이 새로 준공될 예정이다. 그러나 지방공항들의 곳곳이 폐쇄되면서 지금 추진되고 있는 지방신공항 3곳이 개항된다면 활성화될지는 의문이다. 왜냐하면 1989년 공군비행장을 활용해 개항한 경북 예천공항이 15년 만에 문을 닫게 됨으로 폐쇄 1호 공항이 되었다. 건설교통부가 승객이 늘어날 것으로 판단해 386억원을 들여 2002년 예천군 유천면에 준공한 공항청사는 쓸모없는 건물로 전락했다.

참고 자료

• 미래 전략 연구원
가우리 블로그 정보센터(GBC)
• 장호상(2004.2). 우리나라 지방국제공항의 활성화를 위한 마케팅 전략에 관한 연구: 김해, 대구, 양양 공항을 중심으로. 한국항공대 항공산업정보대학원
• 박시사. 항공사 경영론. 백산출판사
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