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자동차의 주행저항 개선 방안

저작시기 2008.10 |등록일 2008.10.15 한글파일한컴오피스 (hwp) | 5페이지 | 가격 1,500원

소개글

극히 전문적이진 않지만
이정도면 심도있게 해석했다고 볼 수 있습니다.

목차

1.서론 - 주제 선택 배경
2.본론 - 공기저항과 구름저항 개선 방안 서술
3.결론 - 맺음말

본문내용

1. 서론
우리의 현실은 산업 전반에 걸쳐 ‘고비용 저효율’ 구조이기 때문에 에너지 효율성이 턱 없이 떨어진다. 한국은 연구개발 투자와 전문 인력 또한 부족하고, 에너지 소비 증가율은 세계 최고이다. 이러한 한국에게 유가 급등은 그야말로 직격탄이다. 국제 유가가 천정부지로 뛰지만 국내 업계는 속수무책이다.
그렇다면 에너지를 절약하는 것과 에너지의 효율을 높이는 것 두 가지를 생각해 볼 수 있겠다. 에너지 절약은 정책에 관련되어 있다고 볼 수 있다. 우리 공학도의 관심사는 에너지 절약보다는 에너지 효율 개선에 목표를 두고 있다. 현재 우리나라의 자동차 등록대수가 1600만대에 육박한다. 즉, 자동차의 연비를 1%만 개선해도 국가적으로 큰 이익이 될 것이다. 연비 개선은 주행 저항을 줄이는 것과 직결 된다. 자동차의 주행저항 개선에 대해 논해보자.

2. 본론
주행저항이란 차량이 주행할 때 받는 저항을 말한다. Total 주행저항은 공기저항, 구름저항, 등판저항, 관성저항의 합으로 나타낸다. 이 중에서 공기저항은 자동차 전체 주행저항의 과반수이상을 차지하는 분야이다. 공기 저항력은 F = 0.5*C*A**V으로 표현되는데, 이중에서 전면투영면적 A와, 항력계수 만이 우리가 개선 할 수 있는 영역이라 하겠다.

참고 자료

없음
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