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[원가회계] 닛산기업의 원가관리와 원가절감

저작시기 2008.09 |등록일 2008.10.02 한글파일한컴오피스 (hwp) | 9페이지 | 가격 2,000원

소개글

닛산기업의 원가관리와 원가절감에 관한 리포트입니다.

목차

Ⅰ. 주제선정동기
- 신문기사
Ⅱ. 닛산 기업 소개
Ⅱ. 닛산 자동차에서 목표원가의 설정과 전개
1. 현행 제품과 경합제품의 철저한 분석
2. 차종의 목표이익과 원가절감율(액)의 설정
3. 제품단위당 목표원가의 산정과 기능별 분해
4. 부품별 목표원가의 설정 및 제조계획의 입안
5. 원가기획 이외의 원가절감활동
Ⅳ. 참고문헌

본문내용

Ⅱ. 닛산 기업 소개
도요타와 함께 일본의 자동차 산업을 이끌어 가는 두 견인차 중의 하나인 `닛산`의 뿌리는 1914년 카이신샤의 설립자 하시모도가 만든 순수 국산차 1호인 닷토(DAT)에서 비롯되었고, 그는 닷토를 시작으로 일본의 소형 국민차를 제작하려는 꿈을 갖고 있었다. 그러던 중 1920년대에 일본에 GM, 포드(Ford)와 같은 외국 제작사들이 들어와 시장을 잠식하기 시작하자, 하시모도가 경영하는 카이신샤와 일본의 다른 두 제작사인 백양사와 실용자동차 제조주식회사가 합병돼 닷토자동차 제조주식회사(이후 `닷토`라 칭함)가 설립되었다. 그리고 하시모도는 새 회사의 전무가 되었으며, 그의 소형 국민차 개발에 대한 꿈은, 실제로 500cc 소형차인 신형 닷토를 개발함으로써 그 발판이 닦여지고 있었다.

1. 현행 제품과 경합제품의 철저한 분석
닛산 자동차의 경우, 특정 차종의 개발에서 판매에 이르기까지의 포괄적인 책임을 갖는, 상품주관이라고 불리는 Product Manager가 지명되기 전에 이미 장기 차계열 이익계획 및 중기 차계열 이익계획을 거려한 3년의 중기 경영계획이 작성되고 있고, 해당 차종에서 어느 정도 이익 획득을 기대하고 있는가. 즉 Product Manager가 달성해야 하는 원가 및 이익목표가 확정 완료된다.

4. 부품별 목표원가의 설정 및 제조계획의 입안
모델결정 전후부터 개세되는 부품별 목표원가의 설정과 제조계획의 입안과정은 다음에 표시한 대로이며, 전술한 원가의 기능별 분해와 부품별 목표원가의 과정이 대폭적인 원가 절감이 기대되는 단계이다. 부품별 목표원가의 설정과 제조계획의 입안과정은 자동차제작 관점에서 보면 개발자의 스타일링이 최종 승인되고, 선행 설계시작차나 공장시작차(양산시작차)가 직접 다루어지는 기간에 해당한다. 또 점토모형이 만들어지면 대상고객층에 속하는 사원과 그 가족들을 초청하여 복수의 스타일링안에 관해 청취하고 제품개념이 지향하는 대로 구현되어 있는가의 여부가 검토된다.

3) 기반기술의 정비
또 하나의 원가절감 방법은 직접적인 원가절감을 지향한다기보다는 원가절감활동을 위한 기반정비이다.

참고 자료

- 삼성경제연구소 : http://www.seri.org/
- 나지홍 조선일보 경제부 기자의 기사 ‘구매경쟁력으로 원가 줄이는 생존게임이 시작됐다 ’중 부분, 2007. 09. 07
- naver 용어사전
- 원가회계, 백대기 ․ 정재권 공저
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