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모터사이클의 직선운동에서 힘의평형

저작시기 2008.03 |등록일 2008.09.26 한글파일한컴오피스 (hwp) | 5페이지 | 가격 500원

소개글

모터사이클의 직선운동에서 힘의평형(EQUILIBRIUM OF FORCES ACTING ON A MOTORCYCLE
IN STRAIGHT-LINE MOTION)에 대해 분석한 리포트.

목차

EQUILIBRIUM OF FORCES ACTING ON A MOTORCYCLE
IN STRAIGHT-LINE MOTION
Static load on the wheel
Load transfer
Dynamic load on the wheel

본문내용

Static load on the wheel
Load transfer (하중이 프론트 휠로부터 리어 휠로 옮겨가는 현상)
Dynamic load on the wheel
Load transfer는 무게중심의 높이에 비례하고 휠베이스에 반비례하는데,
Load transfer가 높을수록 프론트휠의 하중이 낮아져 프론트 타이어의 접지력이 줄어들고, 상대적으로 리어휠의 하중이 높아지면서 리어타이어의 접지력이 커지면 조향부분인 프론트 휠에서의 조작이 가벼워지고 불균형을 이루며 Load transfer가 이상이 되는 경우에는 프론트 휠이 공중에 떠오르는 Wheeles현상이 나타나 위험해 질 수도 있다.
이것을 통해 무게중심이 낮을수록, 휠벨이스의 거리가 길수록 안정적이고 편안한 라이딩을 즐길 수 있다.

Load transfer angle

Load transfer angles이 클 경우

-조향부의 하중과 마찰력이 (프론트휠의 하중과 프론트 타이어의 접지력) 작아지므로 조향부가 가벼워져 운전자가 원하는 방향으로 즉각적인 반응을 보여준다.

-급출발이나 급정지시 또는 평탄치 않을 길에서의 운행시 가볍고 빠른 반응으로인해 서스펜션에 무리를 줄 수 있고 울컥거림이 나타날 수 있다.
Load transfer angles이 작을 경우

참고 자료

없음
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