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공학입문설계-에너지절약형 자동차에 관한 자료 조사 및 개인 의견 반영한 레포트.

저작시기 2008.03 |등록일 2008.04.07 한글파일한글 (hwp) | 6페이지 | 가격 300원

소개글

공학입문설계과목에서-에너지절약형 자동차에 관한 자료 조사 및 개인 의견 반영한 레포트입니다.

목차

1. 환경과 에너지 측면에서의 신에너지 자동차 개발
2. 컴퓨터 기술과 관련 무인자동차, 차량자동항법장치 사용
4. 소비자적인 관점에서 위의 자동차를 살 때.

본문내용

1. 환경과 에너지 측면에서의 신에너지 자동차 개발
지금 우리의 환경은 산업혁명이후로 혁명적으로 파괴되어왔다. 그만큼 인간은 무분별하게 자연의 변화는 살피지 않은 채 무분별하게 개발하고 그것을 무시해왔다. 그런 덕분에 지금 일어나는 모든 재앙들이 일어나고 있는 것이다. 무분별한 화석연료 사용에 의한 자연파괴를 이제부터라도 막으려면 여러 가지 친환경적인 에너지를 활용해야 할 것이다. 지금 우리 기술로 개발하고 있는 것은 내연엔진과 전기자동차의 배터리 엔진을 동시에 장착하거나, 차체의 무게를 획기적으로 줄여 공기의 저항을 최소화하는 등 기존의 일반 차량에 비해 연비 및 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 차세대 자동차인 하이브리드카 등이다. 이 하이브리드카의 장점은 많을 경우 유해가스를 기존의 차량보다 90%이상 줄일 수 있고, 대도시의 공기와 주변 환경을 개선할 수 있으며, 교통통제 ․ 도로계획 등과도 잘 맞기 때문에 환경 자동차(Eco-Car)라고도 부른다. 대표적인 모델로는 일본 도요타의 프리우스와 혼다의 인사이트가 대표적이다. 각각의 모델을 살펴보면 프리우스는 2000년 말에 세계최초로 양산화에 성공하였다. 연료 효율이 높고, 가솔린 엔진과 전기 엔진의 변환이 가능하다. 2001년 5월 현재 총 9000여대가 판매되었고, 특히, 미국의 뉴욕과 뉴저지 등이 건설․복지․환경․교통 등과 관련해 공공기관들의 공용차량으로 구매하는 등 인기를 끌고 있다.
인사이트는 가솔린 엔진이기는 하지만, 차체를 알루미늄으로 만들어 기존의 차량보다 40% 정도 무게가 가볍고, 세계 최경량인 1리터 린번Vtec 엔진을 사용해 공기의 저항을 획기적으로 줄였다. 무급유로 1423.3km의 주행기록을 세웠고, 1리터당 32km라는 연비 성능을 입증함으로써 차세대 환경 스포츠카로 자리잡았다. 여기서 잠깐 우리나라의 기술을 살짝 살펴보면 현재 렉서스가 그 꿈에 한 걸음 다가섰다. 무분별한 자연 파괴로 지금껏 발전해온 자동차 기술은 현재 그 모토가 변모해서 ‘기술 진화=환경 친화’라는 모토로 삼고 있다. 렉서스는 2004년 10월경 연료 소비를 억제하고 지구 온난화에 대응할 수 있도록 이산화탄소 배출을 대폭 줄인 ‘차세대 친환경 고급차’를 출시하였다

참고 자료

미래교양사전-이인식(갤리온)
미래의 대체에너지
보배드림-중고자동차 전문 쇼핑몰
Joins.com
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