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현대상선 분석

저작시기 2007.06 |등록일 2008.03.30 한글파일한글 (hwp) | 8페이지 | 가격 1,000원

소개글

현대상선 분석 레포트입니다

목차

▷주요 사업 내용
▷기업의 규모 및 실적
▷연혁
▷현재 현대의 글로벌 위상
▷지금 위치까지 올 수 있었던 역량
▷업계 특성과 동향
▷더 높은 목표, 글로벌 Top 5
▷비전 실현을 위한 역량
▷역량 강화를 위한 노력
▷결론

본문내용

▷역량 강화를 위한 노력
처음으로 떠오르는 것은 역시 인력 면이다. 앞에서 언급했듯이, 글로벌 톱 5로 올라서기 위해서는 기업의 이익과 더불어 그 규모 또한 중요하다. 현대상선은 현재 신규 터미널 개발 등으로 인해 인력을 지속적으로 충원하고 규모를 키울 예정이다. 현재 부산 신항 터미널에 투자 중이며 새로운 터미널, 해외 법인 개설에도 힘 쏟고 있다. 이에 필요한 인력은 상당할 것으로 예상된다. 국내 인원 뿐 아니라 해외에서도 현지 인력을 충원할 계획이다.
다음으로 선복 면에서, 선복 량을 한꺼번에 글로벌 톱 5 수준으로는 늘릴 수 없다. 왜냐하면 선박 하나의 가격은 1억 달러를 상회하는 고가이기 때문이다. 현대상선은 중장기 사업계획 하에 지속적으로 선박에 대한 투자를 하고 있다. 컨테이너선 뿐 아니라 벌크선, 유조선, LNG선의 지속적인 투자를 하는 것이 선복면에 대한 현대상선의 계획이다. 덩치를 키우는 것은 다른 선박 회사들도 해야 하는 일인 만큼 이것은 특별히 뛰어나거나 색다른 역량이 아닌 큰 회사가 되기 위한 밑바탕인 셈이다.
또한 선박은 전 세계 곳곳을 운항한다. 이 선박을 효과적으로 운항하기 위해서는 선박과 영업 조직 혹은 본사와의 커뮤니케이션이 잘 이루어져야 한다. 이것을 이루기 위해 중요한 것이 IT 시스템이다. 터미널 역시 최근에는 대부분의 시설이 자동화되어 있기 때문에 효율적인 IT 시스템을 구성하는 것이 중요하다고 할 수 있다.
그리고 현대 상선이 신 시장을 개척하기 위해 세계 경제의 흐름을 알아보자 최근 선사들이 중국뿐만 아니라 베트남, 인도, 남미, 러시아 등의 항로를 지속적은 개발하고 서비스하는 것을 알아냈다. 그것은 그 지역의 물동량이 증가하고 있기 때문이다. 실례로 최근 현대상선은 초대형 컨테이너선을 투입하여 물동량이 증가하고 있는 아시아-유럽항로의 수송능력을 대폭 증대시켰다. 현대상선은 9일 20피트 컨테이너 6,800여개를 동시에 수송할 수 있는 6,800TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 한 개)급 초대형 컨테이너선 「현대 자카르타」호를 인도받아 아시아-유럽항로에 투입시켰다
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