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교량의 계획 오류 및 이로 인한 사고 분석

저작시기 2005.12 |등록일 2008.03.25 한글파일한글 (hwp) | 6페이지 | 가격 1,000원

소개글

주제 : 잘못된 교량계획에 의해 교량이 붕괴된 사고 사례
문서 : 한글

목차

1. 교량 및 사고의 개요

2. 교량의 세굴(洗掘)

3. 세굴원인

4. 대책

본문내용

수업시간에 배운 교량계획 사항들을 가지고 하나의 특정 교량에 대하여 비판적 시각을 가지고 보고서를 쓰려고 하였으나 자료들을 살펴보니 교량에 대해 언급된 내용들이 하나같이 장점이나, 신공법, 우수성에 대해서만 언급 되어있고, 이에 따라 특정 교량계획의 오류나, 문제점에 대해 조사하기가 힘들었습니다. 수업시간에 배운 교량계획의 기본사항에 대한 각 교량의 긍정적인 평가만 많은 반면 부정적인 평가는 거의 없었습니다. 그래서 잘못된 교량계획에 의해 교량이 붕괴된 사고사례를 조사했습니다.


교량명
쇼하리 강(Schoharie Creek) 교량

시설물
종류
교량
종 류
단순
5경간강교

구조물 위치
뉴욕 주 쇼하리 강
국 별
미국

준공년월
1953년
사고년월
1987. 4. 5.


제 원

형 식
형 식
- 5개의 단순경간
- 차선수 : 양방향 각기 2개 차선
제 원
- 총길이 : 165m
- 교량높이 : 하상으로부터 24m


사고요인
계획오류, 유지관리 미비

사고원인
이 교량은 1987년 4월 5일에 발생한 홍수에 의하여 붕괴되었다.
붕괴원인조사에서 붕괴의 주 원인은 교각의 세굴이었음이 확인되었다.
쇼하리 강 교량에서는 세굴에 대한 일차적인 대책으로 사석(Dry Rip-Rap)을 사용하였다.
교각 플린스(Plinths)에 수직 균열들이 발견되었던 1955년 초에 문제점이 생겨 더 이상의 균열을 방지하기 위하여 1957년 각 플린스(Plinth) 상부에 두께 0.9m의 철근 콘크리트를 쳤다.
1987년 홍수시 세굴로 인해 플린스의 남측 부분으로부터 지지부(Support)가 떨어져 나가 플린스의 상부에 인장 휨응력을 야기시켰고, 이로 인해 결국 플린스 뿐만 아니라 두 개의 받침 지주(Support Columns)를 연결하는 횡단기초(Cross Footing)가 파괴되었다.
이로 인하여 제3경간과 제4경간 사이의지지부(Support)의 유실이 불가피했다.
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