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타이어의 구조

저작시기 2008.03 |등록일 2008.03.25 한글파일한글 (hwp) | 5페이지 | 가격 500원

소개글

차량은 현대 산업사회에서 없어서는 안 되는 소중한 존재이다. 도로가 혈관이라면 차량은 영양분을 나르는 혈액에 비유될 수 있다. 차량이 제 역할을 다하지 못한다면 우리 사회는 엄청난 혼란과 불편이 초래될 것이다. 지금부터라도 자신의 차량의 소중함을 인식하고 주의 깊게 관리하는 자세가 필요하리라본다.
차량은 수 만개의 부품의 조합으로 이루어진 복잡한 형상을 하고 있으며 여기엔 기계, 전기, 전자, 공‧유압 등 모든 공학적 분야가 총 망라되어있다. 세분화된 분야를 모두 탐구하기 보다는 일부 분야를 도출하여 집중적으로 조명해 보고자한다. 이 글에서는 자동차의 광범위한 분야 중 차량이 달리는데 있어 가장 원초적이고 중요한 역할을 하는 타이어에의 구조에 대하여 조사해 보고자 한다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
(1) 타이어의 기능과 역할
(2) 타이어의 구조

Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅱ. 본 론

(1) 타이어의 주요 기능과 역할

① 완충력
타이어는 그 자체로서 완충 스프링의 역할을 한다. 따라서 타이어의 완충력이 좋도록 설계 되었다면 그 만큼 노면에서 충격을 효과적으로 흡수하여 승객, 차량 및 화물을 안전하고 편안하게 해주는 것이다.

② 적재 하중의 내구
타이어는 최대의 속도에서 차량의 중량과 적재하중을 견뎌 내야하며, 갑작스런 정지, 가속, 방향전환등에 발생하는 힘을 이겨내야 한다. 하중이 과하거나 한계속도 이상으로 주행할 경우, 타이어는 위험스런 과열과 이상마모로 인하여 수명과 접지력이 훨씬 단축된다. 타이어는 또한 차량이 최대속도로 주행할 때 발생되는 제반 충격을 흡수해 내야 한다. 일반적으로 위와 같은 차량의 요소들은 타이어의 공기압력과 밀접한 관계가 있다.
③ 접지력
공기주입식 타이어는 하중을 받았을 때 그 자체가 변형되기 때문에 쿠션이 전혀 없는 타이어 같이 접지부분이 지면과 접하는 원 둘레의 한 부분에 국한 되지 않는다. 이렇듯, 접지 면적이 넓음으로 인해서 하중이 비교적 고르게 분산되기 때문에 공기주입식 타이어는 엔진의 구동력을 전달하거나 고속주행을 하다가 속도를 늦출때 필요한 제동력을 제공하는 것이다. 그리고 하중이 보다 넓게 분산되므로, 노면이 받는 면적당 압력도 감소된다. 하지만 쿠션이 전혀 없는 고체의 타이어인 경우, 하중이 크면 클수록 그 만큼 노면도 손상을 입게 된다. 그러나, 하중에 알맞은 공기주입식 타이어를 장착할 경우, 파묻혀 버릴 정도의 무른 노면이나 모랫길도 잘 주행할 수 있다.

④ 핸들링 콘트롤
접지면적이 넓음으로 얻을 수 있는 또 하나의 장점은 차량의 운전이 쉬워 진다는 점이다. 차량의 주행 방향을 휠 및 타이어를 통하여 차량 내부에서 조정하자면, 타이어가 어느 정도의 면적으로 노면과 접촉하고 있어야 한다. 이렇지 못하면 차량의 방향을 바꾸거나 외부적 요인 즉, 강한바람, 불룩한 노면 등으로 부터 받는 영향에 효과적으로 대처할 수가 없다.

참고 자료

1) 한국 타이어, http://www.hankooktire.co.kr
2) 미쉐린 타이어, http://www.michelin.co.kr
3) 금호 타이어, http://www.kumhotire.co.kr
4) 넥센 타이어, http://www.nexentire.co.kr
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