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한반도 대운하 건설은 이루어져야하는가

저작시기 2008.03 |등록일 2008.03.22 한글파일한글 (hwp) | 6페이지 | 가격 1,500원

소개글

기본적으로 시청각자료와 문서자료를 활용하여 작성하였습니다.
KBS 역사스페셜을 통해 우리나라 운하의 역사를 알아보고
운하 건설 예정지를 돌아본 KBS 추적 60분과 독일을 살펴본 MBC PD수첩을 참고했습니다.

목차

서론
본론
1. 우리나라 운하의 역사
2. 한반도 대운하란?
3. 한반도 대운하 검토
1) 한강구간
2) 충주-문경구간
3) 낙동강구간
4) 민자유치
5) 문화재관리
6) 독일 MD운하
결론
참고자료

본문내용

서 론

2008년 2월 25일에 취임한 이명박 대통령이 선거에서 승리하기까지 핵심적으로 내세운 공약이 한반도 대운하 건설이다. 한반도 대운하 추진 운동본부에 따르면 21세기 대한민국의 소득수준이 정체한지 십년이 넘고 있는 이때 경제 부흥의 새로운 모색이 필요하다고 생각하는 이 시점에서 과거 선진국에서 대규모 토목사업을 통해 국가 경제를 향상시킨 전례를 보아 우리나라에도 새로운 부흥 전략의 하나로 한반도 대운하를 추진한다고 한다. 국토의 균형발전과 경제적 파급효과로 인해 우리나라 대한민국을 부강한 나라로 만들 물길이라는 대운하 추진측의 말에 환경단체를 비롯한 많은 사람들이 반대성명을 발표하며 우리 사회에 큰 논란이 되고 있다. 그래서 우리나라의 운하의 역사를 살펴보고, 실제 운하를 현장 답사한 ‘KBS 추적 60분’과 독일 MD운하에 대해 다루었던 ‘MBC PD수첩’ 두 프로그램을 보고, 단군 이래 최대의 대규모 토목공사인 한반도 대운하에 대해 알아보고자 한다.

본 론

1. 우리나라 운하의 역사

<그림 > 인평리 운하

<그림 > 남한강 뱃골
조선초기 태안의 북쪽 가로림만과 남쪽 천수만을 잇는 인평리 운하공사가 있었다.<그림 1> 기술과 장비 부족으로 많은 시간과 시행착오를 거쳤지만 천문과 지리에 능통했던 하륜(河崙, 1347~1416)에 의해 현대의 운하 건설 공법인 ‘갑문식’과 유사한 방법으로 이루어졌다. 갑문식과 다른 점이라면 배를 올려주는 리프트가 없고 5개의 저수지에 각각의 배로 화물을 옮겨 싣는 방식이 사용되었다는 것이다. 이 방식의 단점은 바다와 맞닿는 곳에 조수간만의 차이로 배를 대기가 어렵고, 갈수기 저수지의 수위가 얕아졌을 때 배가 다니기 힘들었다.

참고 자료

※ 참고자료

․ 한나라당 정책위원회 한반도대운하TF팀, 한반도 대운하

<시청각자료>
․ KBS 역사스페셜, 제050회 [500년 大工事, 조선에 운하가 있었다]
․ KBS 추적 60분, 물길탐사 경부운하 540km를 가다
․ MBC PD수첩, 현지보고 독일 운하를 가다

<인터넷자료>
․ 고뉴스, http://gonews.freechal.com
․ 네이버 백과사전 http://100.naver.com
․ 노컷뉴스, http://www.nocutnews.co.kr
․ 대운하반대시민연합, http://www.gobada.co.kr
․ 한반도대운하 추진운동본부, http://www.kogc.or.kr
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