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현대 자동차의 고급 브랜드 전략

저작시기 2007.05 |등록일 2008.03.09 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 10페이지 | 가격 1,500원

소개글

2005년 자동차 상품 트렌드는 수입차의 약진이다. 2005년11월까지의 등록대수가 지난해 동기보다 30% 증가한 2만7090대이고 시장점유율은 약 3.4% 수준으로 3%대를 돌파하기는 사상 처음이다.
특히 그 동안 몇 개의 전략 차종에 한해서만 제한적으로 출시를 해왔던 것과 달리 2006년에는 거의 모든 가격대와 모든 스타일의 차종을 선보일 예정이어서 수입차 시장 다각화의 원년이 될 것으로 보인다.

목차

Strategy Summary
3C Analysis
Segmentation & Targeting
Positioning
Long-term Strategy

본문내용

2005년 자동차 상품 트렌드는 수입차의 약진이다. 2005년11월까지의 등록대수가 지난해 동기보다 30% 증가한 2만7090대이고 시장점유율은 약 3.4% 수준으로 3%대를 돌파하기는 사상 처음이다.
특히 그 동안 몇 개의 전략 차종에 한해서만 제한적으로 출시를 해왔던 것과 달리 2006년에는 거의 모든 가격대와 모든 스타일의 차종을 선보일 예정이어서 수입차 시장 다각화의 원년이 될 것으로 보인다.

도요타 렉서스, BMW, 메르세데스 벤츠 등 ‘빅3’가 독주하던 국내 수입차 시장에 변화가 일고 있다. 빅3의 위세에 눌려 있던 아우디, 폴크스바겐, 혼다, 크라이슬러 등 ‘넥스트4’가 적극적으로 사세 확장에 나서면서 수입차 업체간에 경쟁이 불붙기 시작한 것이다. 그 결과 빅3가 수입차 시장에서 차지하는 비중은 2004년 60%에서 올해 1분기 45% 수준으로 떨어졌다. 반면에 넥스트4의 비중은 같은 기간 동안 21%에서 35%로 크게 늘었다.


수입차에 대한 선호도
때문에 수입차를 구입하는
하는 성향의 소비자
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