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항공기구조설계

저작시기 2008.02 |등록일 2008.02.23 한글파일한글 (hwp) | 12페이지 | 가격 900원

소개글

항공기구조 역학개요 및 구조설계에 대한 이론적 설명.

목차

1. 항공기 개요
2 항공기의 분류
3 비행의 역사
4 항공기 모듈/구성품/부품의 명칭
5.전투기의 세대분류

본문내용

항공기구조역학의 핵심은 힘의 흐름을 이해하는 것이다. 항공기는 공중에서 양력, 추력, 항력, 중력 및 관성력 등의 외부하중의 평형에 의해 비행하는 기계이다. 그러나 항공기가 비행을 계속하기 위해서는 외부에서 작용하는 이러한 하중을 지지할 수 있는 구조물이 있어야 한다. 새가 공중을 날기 위해서는 튼튼한 뼈와 근육으로 이루어진 날개를 가져야 하는 것과 마찬가지 이유이다. 자연 속의 새들도 살아가는 방식에 따라 형태나 근육이 다르듯이 항공기도 그 임무나 용도에 따라 형상이 다르고 내부의 구조물이 달라진다. 그러나 비록 형상이나 배치가 다르다 하더라도 구조설계의 핵심은 항공기로 전달되어 오는 외부하중을 항공기 내부의 구조물이 효율적으로 받아드려 구조물에 고르게 잘 분산시킬 수 있도록 하는 것이다. 따라서 힘의 흐름 즉 하중경로(Load Path)를 모르고서는 구조물을 설계(Design)할 수 없는 것이다. 힘이 흘러가는 길을 알면 효율적인 구조배치를 알 수 있고, 힘의 흐름과 구조물의 배치를 알면 크기(Size)를 결정할 수 있는 것이다.
최근에 들어서는 유한요소법 등의 기술이 발달하면서 구조설계업무의 상당부분이 전산시스템에 의해 이루어진다. 그러나 역학적 지식이 없는 가운데 컴퓨터가 설계를 다 해줄 것이라는 것은 끔찍한 착각이며 한심한 생각이다. 항공기와 같이 복잡한 시스템을 설계할 때 힘의 흐름과 구조물의 구조적 기능을 이해하지 못하는 엔지니어는 수십대의 슈퍼컴을 가져다주어도 무용지물일 뿐이다. 여전히 설계는 사람이 하는 것이다.


1.2 항공기의 분류

1.2.1 항공기(Aircraft)의 분류

■ 항공기 : 공기를 이용해서 비행하는 모든 비행체 (비행기, 헬기, 활공기 등)
■ 비행기 : 고정익(Fixed Wing) 항공기

1.3 비행의 역사

■ Leonardo da Vinci (1452-1519)의 스케치
∙비행에 대한 꿈을 스케치로 표현
∙체계적 이론은 없음
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