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[파워포인트] 철도이용대륙횡단 수송의 전망과 잇점.ppt

저작시기 2008.02 |등록일 2008.02.14 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 22페이지 | 가격 1,200원

소개글

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목차

1. TSR이용 수송의 전망 및 잇점
1)전망
2)잇점

2. TCR이용 수송의 전망 및 잇점
1)전망
2)잇점

본문내용

TSR이용 수송의 전망
‘철의 실크로드’로 지칭되는 TSR은 유라시아대륙 전지역에 연결될 수 있는 철도운송망이다. 따라서 유럽과 아시아를 잇는 기간운송망으로서의 역할을 수행할 수 있는 큰 잠재력을 보유하고 있다. 특히 한국ㆍ일본ㆍ중국 등 동북아지역의 경제와 국제교역이 발전하면서 동북아지역과 유럽간의 컨테이너 물동량이 빠르게 증가하고 있기 때문에 동북 아지역을 유럽으로 연결시켜주는 TSR의 중요성은 앞으로 더욱 높아지리란 것이 일반적인 견해다. 우리나라도 TKR(한반도종단철도)과 TSR의 연결공사가 진행된다는 대대적인 보도와 정부당국자들과 러시아철도청 관계자들의 회담 등으로 그 어느 때보다 이 운송루트에 대한 관심이 높다.

TCR이용 수송의 전망
동북아 역내 교역의 증가
 동북아 지역은 지난 30년 동안 경제 및 교역 면에서 세계 다른 지역에 비해서 빠른 성장을 기록했으며, 이에 따라 동북아 국가간 및 유럽 국가와의 교역도 꾸준히 증가하여 지난 10년 동안 아시아 지역의 물동량은 연간 15%씩 증가하였다. 특히, 동북아 역내 교역이 활발하여 일본의 경우 역내 수출비중이 1986년 29.2%에서 1990년대 들어 약 40% 수준으로 급증하였고, 우리 나라도 중국, 아세안(ASEAN) 등에 대한 수출호조에 힙입어 역내 수출비중이 40%를 넘어섰다. 또한 1990년대 말에 아시아∼유럽간 무역의 연평균 증가율은 약 20% 수준을 기록하였으며, 우리 나라의 경우 24∼25%의 증가율을 보였다.  앞에서 언급한 바와 같이 TCR은 극동과 중앙 아시아를 연결하는 최적의 노선이다. 동북아의 역내 수출비중의 증가에 따라 TCR의 물동량도 1990년대 중반 이후부터 급격하게 증가하고 있으며, 장래에도 지속될 전망이다.
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