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한미 FTA 업종별 영향과 대응방향

저작시기 2007.11 |등록일 2007.11.15 한글파일한컴오피스 (hwp) | 33페이지 | 가격 1,900원

소개글

경영학-경영원론이란 주제에 대한 리포트

목차

Ⅰ. 자 동 차 1
Ⅱ. 전 자 4
Ⅲ. 기 계 8
Ⅳ. 철 강 11
Ⅴ. 섬 유 13
Ⅵ. 석유화학 17
Ⅶ. 정밀화학 20
Ⅷ. 신 발 23
Ⅸ. 중전기기 2

본문내용

대미 교역현황

ㅇ 미국은 ‘05년 기준 우리나라 전체 수출액의 14.5%, 수입의 11.7%를 차지하는 제3위의 교역 대상국으로, 대미 무역수지는 107억 달러 흑자

- 다만, 2003년 이후 대미 수출입비중은 점차 하락하는 추세

ㅇ 주요 업종별 대미 수출입규모는 전자가 241억 달러로 가장 크며, 자동차 113억 달러, 기계 83억 달러의 순

- ‘05년 기준 대미 무역수지는 자동차, 전자, 섬유, 철강이 흑자인 반면, 석유화학, 정밀화학, 기계는 적자

자동차
- 가격경쟁력은 소형차 2∼7% 우위, 중대형차 2∼3% 열위
- 기술경쟁력은 선진국 대비 70∼80% 수준
- 초기 품질경쟁력은 크게 개선, 내구 품질경쟁력은 다소 미달
전자
- LCD TV 등 영상가전은 경쟁력 우위
- 휴대폰 등 통신기기 생산기술 및 디자인은 우위, 핵심부품은 열위
- 전자부품중 메모리 반도체, 디스플레이 등은 경쟁력 우위
기계
- 가격경쟁력은 우위 (미국 100, 한국 83)
- 기술, 품질, 비가격경쟁력은 열위이나, 격차는 점차 축소
철강
- 가격경쟁력은 중국 제외시 세계 최고 수준
- 조업기술력, 생산력은 세계 선진수준
- 제품개발력, 고급강 생산기술, 설비엔지니어링은 다소 열위
섬유
- RCA*로 평가한 경쟁력은 아직도 상당히 높은 수준
- 중국, 인도, 홍콩 및 이탈리아에 비해서는 경쟁력 열위
석유화학
- 범용 석유화학제품은 對美 가격경쟁력 우위
- 단위설비당, 기업당 평균생산능력은 세계 선두기업과 큰 격차
- 범용제품 생산기술은 선진국 수준
- 기초공정기술, 고부가가치제품 생산기술은 경쟁력 열위

Ⅰ. 자 동 차

□ 교역현황

ㅇ 2000년이후 자동차 대미수출은 연평균 13.9%(2000~2005)의 높은 신장세를 보여왔으나, 2005년 현대 앨라배마공장 가동으로 감소세로 반전
- 2005년 앨라배마공장 가동후 대미수출 5억불(14만대) 감소

ㅇ 미국차의 국내수입은 매년 꾸준히 증가하고 있으나, 국내 수입차 시장에서 차지하는 비중은 11.2%(5.3억불)로 낮음
- 유럽차 46.6%, 일본차 27.5%

참고 자료

없음
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