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[공학기술]엔진 분해 및 조립 실험

저작시기 2007.04 |등록일 2007.06.15 한글파일한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 1,500원

소개글

자동차 엔진의 기본적인 구조를 파악하고 각 부품의 역할 및 특성을 이해하며 자동차용 공구의 사용 방법 및 측정 원리를 학습한다.

목차

1. 실험목적 및 개요
2. 실험 장비
3. 실험 절차
4. 이론적 배경
5. 실험 결과 및 보고
6. 후기(실험 후 소감)

본문내용

1. 실험목적 및 개요
자동차 엔진의 기본적인 구조를 파악하고 각 부품의 역할 및 특성을 이해하며 자동차용 공구의 사용 방법 및 측정 원리를 학습한다.
2. 실험 장비
1) 자동차용 엔진
2) 자동차용 정비공구 일체
3) 측정공구
① 곧은 자 (직정규)
② Thickness Gage(두께 게이지)
③ 실린더 보어 게이지(칼마형, 아메스형)
④ 내경 마이크로미터
⑤ 텔레스코핑 게이지
⑥ 외경 마이크로미터
3. 실험 절차
(1) 실린더 헤드 점검
가) 실린더 헤드의 변형 원인
① 제작시 열처리 조작이 불충분할 때
② 헤드 가스킷이 불량할 때
③ 실린더 헤드 볼트의 불균일한 조임
④ 엔진이 파멸 되었을 때
⑤ 냉각수가 동결되었을때
나) 실린더 헤드의 변형도 점검
① 측정 기구 : 곧은 자(직정규) 와 Thickness gage
※ a. 안전 및 유의 사항
㉠ 측정 부위를 깨끗이 정소하며 오물, 먼지 등을 제거한다.
㉡ 시그니스 게이지는 찌그러짐 등의 변형이 없어야 한다.
㉢ 시그니스 게이지를 떨어뜨리면 게이지의 표면이 긁혀 측정값이 부정확하게 되므로 주의 한다.
㉣ 무리한 힘을 가하지 말고 얇은 두께부터 삽입하여 측정한다.
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