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선박의 파형해석 및 선측파고 측정실험

저작시기 2007.05 |등록일 2007.06.14 파일확장자압축파일 (zip) | 24페이지 | 가격 2,000원

소개글

선박해양공학 실험 결과보고서입니다.
조교님께 잘썼다고 학과 사람들 앞에서 칭찬받은 레포트 이구요~
물론 A+받은 보고서 자료입니다.^^

목차

Ⅰ. 서론
1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 조원 역할 분담

Ⅱ. 본론
1. 실험장비 및 실험방법
2. 실험결과 분석

Ⅲ. 결론
1. 고찰
1.1 오차의 원인
1.3 고찰
2. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론
1. 실험 제목 : 선박의 파형해석 및 선측파고 측정실험
2. 실험 목적
1) 선박에 작용하는 저항 중에 조파저항에 대한 기본 개념을 알아본다.
2) 조파저항의 그래프를 통해 파형들의 특성을 이해한다.
3) 선박의 파형 해석과 파고 측정 실험을 통해 얻어지는 효과를 고려해 본다.
4) 파형 해석을 하기 위한 여러 가지 방법들을 알아본다.
5) 조파저항을 계산하는 방법들을 알아보고 그들의 특징을 이해한다.
6) 반실험적 방법과 실험적 방법의 장단점을 알아본다.
중략..

5) 파형해석이론
- 파형해석 방법은 파형을 측정하는 위치 또는 방법에 의해 크게 세 가지로 나눌 수 있는데
Longgitudinal Cut Method, Transverse Cut Method, X-Y Method 로 나누어 진다.
Longgitudinal Cut Method는 Newman, Sharma, Fien에 의해 발표된 후 Ikehata, Landweber 등에 의하여 일본에서 이 방법에 의한 파형해석이 수행되어왔다. 이 방법은 선박의 진행방향에 평행한 곳에서 파고를 측정하여 해석한다.
Transverse Cut Method 는 Eggers에 의해 발표된 후 Sharama, Landweber 등에 의하여 연구되었는데 이는 후방후류의 한 곳 또는 두 곳에서 배의 전진방향에 수직되게 파형을 측정하게 된다. 모형시험에서는 전차위에서 파고계를 이동시키면서 측정한다.
X-Y Method는 위의 두 방법의 합성이라 할 수 있는데 이 방법은 Ward에 의해 제안되었다. 이상의 방법중 본 실험에서는 Longgitudinal Cut Method에 의하여 파형해석을 수행하고자 한다.
Sharma는 배 주위에 Control Surface를 잡고 momentum theorem 을 이용하여 저항을 교란된 유체속도로 나타내고 Bernoulli`s equation과 Continuity equation을 이용하여 정리하였다.

참고 자료

1) 기본 조선학, 기본 조선학 (Principles of Naval Architecture), 제7장 5절
2) 이승희, “선박 저항에 관련된 최근 연구 동향 ”, 대한조선학회지 제 28권 제 3호
3) 강신형, 이영길, “Longitudinal Cut 파형해석의 응용을 위한 특성연구”, 대한조선학회
논문집, 제 18권, 제 1호, 1981년 3월
4) 박용재, "Wigley 선형에 대한 조파저항에 관한 연구〃, 인하대학교 대학원 선박공학과
석사학위논문
5) 신명수, 강국진, “자유표면을 동반하는 시리즈 60 (CB=0.6) 선형 주위 유동장의 수치계
산”, 대한조선학회논문집, 제 33권 제 2호, 1996년 5월
6) 김정중, 김형태, “자유표면을 포함한 선체주위 난류유동 해석”, 대한조선학회논문집,
제 38권, 제 1호, 2001년 2월
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