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마찰저항

저작시기 2007.01 |등록일 2007.06.12 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 21페이지 | 가격 1,000원

소개글

선박에 작용하는 마찰저항에 관한 발표 자료입니다.
Fn과 Rn에 관하여 마찰저항과 연계된 부분을 도표로 표시하였고 선박에 미치는 저항을
나타내는 전체 도표를 포함하고 있습니다. 마찰저항을 어떻게 유도해 내는지 알 수 있는
프리젠테이션 자료입니다.

목차

1. 저항의 분류
2. 마찰저항이란?
3.Froud의 가정
4.2차원 마찰저항 공식
5.저항공식의 발전
6.Ittc1957 상관수정값
7.3차원 마찰저항 공식...
등등등

본문내용

마찰저항이란?
배가 어떤 어떤 일정 속도로 항주할때, 선체의 표면에는 물의 점성에 의하여 접선 방향으로 마찰력이 작용한다. 마찰 저항은 전저항의 큰 부분을 차지한다.
저속 화물선의 경우는 전 저항의 80~85%에 달하며 고속선의 경우 40~50%를 차지한다.
속도에 비례

Froude의 가정
Froude는 선박의 저항을 두 가지 성분으로 나누어야만 모형선으로부터 실선의 저항을 추정할 수 있다고 가정
RT = RR + RF

잉여저항 마찰저항

Froude의 실험(1)
자신의 수조에서 매끄러운 평판의 마찰 저항에 따른 실험 실시.
평판실험의 변수는 전진속도, 평판의 거칠기 상태, 평판의 길이
R=fSVn
길이 증가 → f 값 감소
거칠기 증가 → f 값 상승

Froude의 실험 (2)
실선의 길이에 이르는 마찰저항계수를 얻기위해 동선(HMS Greyhound)으로 실험하여 실선자료 확보
실선의 저항은 모든 속도에서 모형선으로부터 추정되었던 저항보다 크게 나타나고 있으나 그 증가율은 속도가 증가함에 따라 감소함을 발견

영국의 Osborne Reynolds 는 유리관을 통하여 유체를 흐르게 만들고 관의 중심을 따라 염료를 흐르게 하는 실험 수행
임계속도 이하 → 유체의 속도에 비례
임계속도 이상 → 속도의 지수함수에 비례

1947년 ATTC에서 채택한 2번째 조항은 선각의 거침에 대한 수정값
거침인자 + 추가적인 다름인자 포함하여 모형선-실선 상관 수정값

Form Factor (k) 구하는 법
Double model을 잠수시켜 점성저항 Fv 계측
        Rv = Fv / 2
        Cv = Rv /(½ ρsv2) = (1+k)CF
저속에서 저항 계측 => 조파 저항이 배제된 전저항을 구할수 있고
                                         이는 점성 저항과 같다.
        CTM = CVM +CWM 이고 조파저항이 배제되어있으므로(CWM ≈ 0)
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