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[공학]연료전지

저작시기 2007.06 |등록일 2007.06.10 한글파일한글 (hwp) | 25페이지 | 가격 1,500원

소개글

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목차

1.연료전지란?
2.유래
3.연료전지의 구성
4.연료전지의 장,단점
5.연료전지의 기본원리
6.연료전지의 종류 및 원리
7.연료전지 stack
8.External reforming

본문내용

* 연료전지란?

연료(수소)의 화학적 에너지를 전기 에너지로 변환시켜 직류전기를 생산하는 장치.
물을 전기분해하면 수소와 산소가 발생되는 것을 역으로 이용, 연료 전극(anode)와 공기 전극(cathode)에 각각 수소와 공기를 공급해 전기와 물을 발생시킨다. 화학적 반응에 의해 전기를 발생시킨다는 점에서 배터리와 비슷하지만, 연료전지는 반응물질인 수소와 산소를 외부로부터 공급받으므로 배터리와 달리 충전이 필요없고 연료가 공급되는한 계속 전기를 발생시킨다.
- 유래
이러한 연료전지의 개념은 1839년 영국의 W.R. 그로브라는 사람이 처음 발견했고 1960년대 초에 미국의 우주선인 제미니호, 아폴로호 등에 실질적으로 사용되기 시작했다. 현재 전 세계에서 휴대용, 자동차용, 가정용, 발전용 연료전지의 개발과 보급에 노력하고 있다.
- 연료전지의 구성
연료전지는 연료의 화학반응 에너지를 전기 에너지로 변환하는 stack, BOP(balance of plant), 스택에서 발생된 직류 전기를 교류로 변환하는 전력변환기(Invertor)로 구성된다.
-연료
연료전지의 연료로 사용되는 수소와 산소는 무한히 많은 양의 자원으로 지구에 저장되어 있으며, 그 결과물인 물은 환경에 무해한 물질이다. 다향한 연료를 사용할 수 있는 연료전지는 직접 수소를 원료로 사용할 수도 있지만, 천연가스 같은 화석연료, 바이오가스, 메탄올 등을 개질해 간접적으로 수소를 사용할 수도 있다.
미래에는 1차 에너지인 태양 풍력, 지열 에너지 등을 이용하여 2차 에너지원인 수소로 생산하는 기술로 성장할 것이다.
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