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[물류정책]국제복합운송시스템 중심기지로서의 우리나라 물류산업의 발전가능성 (TKR-대륙횡단철도를 중심으로)

저작시기 2007.01 |등록일 2007.06.06 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 37페이지 | 가격 1,500원

소개글

국제복합운송시스템 중심기지로서의 우리나라 물류산업의 발전가능성 (TKR-대륙횡단철도를 중심으로)

목차

서 론

대륙횡단철도의 현황

대륙횡단철도를 통한 우리나라 물류산업의 발전전략

결 론

본문내용

주요 거점별 물류시설 설치로 화물유통단계 단축
동북아 수요 선점형 공항, 항만 등 물류시설 확충
대량수송체계의 구축으로 국내물류 수송비 절감

개별항만이나 공항 자체의 독립적인 개발에서 벗어나 이들을 서로 연결하여 하나의 운송•물류 네트워크화 하여 다른 운송수단과의 연계가 원활히 되어 전체 물류거점의 효율성을 제고하여야 한다.
우리나라의 경우 현재까지 해상운송과 철도운송을 연계하는 복합운송체제가 미비
항만중심의 개발 및 발전 운영전략에서 벗어나 다른 운송수단과의 연계가 가능하도록 하여 항만 전체의 효율을 높이는 것이 중요함.


TAR (Trans Asian Railways, 아시아횡단철도)

TSR (Trans Siberian Railway, 시베리아횡단철도)

TCR (Trans China Railway, 중국횡단철도)

TMR (Trans ManchuriaRailway, 만주횡단철도)

TMGR (Trans Mongolia Railway, 몽골횡단철도)

TKR (Trans Korea Railway, 한반도종단철도)

참여국의 적극적인 투자
평화적 통일에 기여
Win-Win 전략을 통한 접근
기술의 향상

참고 자료

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권원순, 대륙철도의 최근 현황과 남북철도, 2002
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서선덕, 국제철도시대를 대비한 합리적 접근 전략, 2002
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한국무역협회, 국제물류지원단, 중국의 물류시장, 2006
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