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국내 관광기업의 시장구조 기업행위 기업성과분석

저작시기 2007.04 |등록일 2007.06.02 한글파일한글 (hwp) | 5페이지 | 가격 1,400원

소개글

관광기업중의 한곳인 국내항공사 대한항공과 아시아나를 모델로하여 불완전경쟁시장의 한 형태인 과점시장의 양상에 대해서 기술.

목차

서론
국내 항공사의 양상.
본론
1. 시장구조
1)기업의 숫자
2)기업의 크기
3)진입과 퇴출
4)시장의 형태

2.기업행위
1)가격설정행위
2)통합과 합병
3)광고

3.기업성과
1)이윤
2)사회후생

참고문헌

본문내용

지난 20여년간 국내 하늘길을 양분해온 대한항공과 아시아나항공.제주항공과 한성항공 등 신규 항공사가 항공사업에 뛰어들기는 했지만 아직도 우리나라를 대표하는 항공사는 두 곳이라고 해도 과언이 아니다. 특히 국제 노선은 대한항공과 아시아나 두곳만 운영하기 때문에 불완전경쟁시장의 한 형태인 과점시장의 양상에 대해서 대한항공과 아시아나 두곳을 중점적으로 정리하였다.

1. 시장구조
1)기업의 숫자
대한항공, 아시아나항공, 한성항공, 제주항공

3)진입과 퇴출

과점은 진입과 퇴출이 큰 문제가 되는 것은 아닙니다. 과점에서 포인트는 진입과 퇴출의 구분이 아니라 소수 기업 사이의 경쟁으로 서로 행동이 다른 상대방 생산자에게 영향을 준다는 점입니다. 과점시장인 국내 항공에서는 대한항공과 아시아나라는 소수기업의 상호의존적 행태를 보입니다. 미국에 경우 유가 상승으로 인한저가항공의 등장으로 기존 대형항공들이 퇴출하는 사례도 발생하지만 국내에서는 진입과 퇴출 보다는 게임이론으로 보다 잘 설명할수 있을것 같습니다.

4)시장의 형태

국내 항공산업은 현재 대한항공, 아시아나, 한성, 제주 4곳이 있지만 국제선을 운영하는 항공사는 대한항공, 아시아나 두곳입니다. 시장점유율이나 기업의 크기는 대한항공이 많이크지만, 가격경쟁이라던지, 노선 갈등 부분에서 2개 기업이 많은 대립을 보이는 과점시장이라고 할 수 있습니다. 과점시장은 두 가지로 나눠볼 수 있는데, 동질적과점과, 차별적 과점입니다. 전체적으로 보면 동질적 과점시장이지만, 세부적으로 보면 국내노선은 파는제품이 유사한 동질적과점(homogenous

참고 자료

http://kr.koreanair.com/ 대한항공
http://www.flyasiana.com/index.htm 아시아나
http://www.scout.co.kr/info/news/e/?action=view&registNum=32495
http://www.emh.co.kr/xhtml/oligopoly.html 이명헌 경영스쿨
http://h21.hani.co.kr/hankr21/K_974A0152/974A0152_062.html 한겨례신문
파이내셜신문
삼성경제 연구소
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