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부산항 및 부산 신항의 중요성 및 집중 육성에 관한 연구

저작시기 2007.04 |등록일 2007.05.28 한글파일한글 (hwp) | 29페이지 | 가격 2,000원

소개글

부산항에 대한 연구 논문을 바탕으로 부산항의 잠재적 가치와 집중적으로 육성시켜 나가야 할 방향을 제시한 연구 보고서 입니다. 국제통상학과생의 시각에서 작성한 보고서 입니다. 부산의 항구로서의 역할에 대해 제고할 수 있는 좋은 보고서 입니다.

목차

제 1 장 서론
제 2 장 국내외 해운 물류 환경의 여건 변화 분석
1.해운환경의 변화 분석
가. 세계 해운 환경의 변화
나. 동북아 해운 환경의 변화
2.항만 물류환경의 변화 분석
가. 세계항만 물류환경의 변화 분석
나. 동북아 항만물류환경의 변화 분석

제 3 장. 우리나라의 항만 정책 진단
가. 항만관리
나. 정부의 항만개발정책

제 4 장. 부산항의 현실과 발전 과제
1. 부산항 일반 현황
가. 부산항의 인문여건
나. 부산항의 자연 조건
2.부산항 개발 개요
가. 부산항 개발 역사
나. 정부의 부산항 개발 정책
3.선진항만과 부산항의 비교
가. 해운항만의 세계적 추세에 역행
나. 해운항만, 수산관련 중추관리 기능의 서울 집중
다. 항만생산성 미약
라. 항만배후도시의 선진도시기능 미약

제 5 장. 부산항의 집중 육성의 당위성
1.중국의 항만 개발
가. 중국의 항만 개발 개요
나. 중국항만의 개발과 상해항 물류중심화 전략에 대한 시사점
2.일본의 항만 분산 정책 실패
가. 일본 항만의 분산화 상황
나. 일본의 항만분산화 정책의 결과
3.부산항 집중 육성의 당위성
가. 국제 정기항로와의 양호한 접근성
나. 동북아 물류중심기지 구축 여건 유리
다. 국내외 전문가 및 해운항만 실제 이용자의 대부분이 부산항 선호

제 6 장. 결론과 정책건의

본문내용

제 1 장 서론

■ 오늘날 생산지와 소비지를 연결시키는 해상수송부문에 있어서 국제 교역 화물의 규격화, 대량화, 고속화, 안전화를 동시에 만족시킬 수 있는 수송수단으로서 컨테이너가 등장한 이후 컨테이너화물 취급 능력이 국가경쟁력을 가늠하는 척도가 되고 있다.

■우리나라는 부산항을 통해 국내 최초로 컨테이너가 도입된 이래 정부의 수출 지향적 경제정책으로 컨테이너화물이 급속히 증가하여 부산항은 우리나라 컨테이너화물의 약 80% 정도를 처리하는 세계 제 5위 무역항의 위치를 확보하는 등 한국을 대표하는 중심항으로서 국제정기선 항로에서 빼놓을 수 없는 주요 컨테이너 로드센터가 되었다.

■그러나 대외무역 의존도가 높고 수출입화물의 약 99.7%를 해상운송에 의존하는 우리나라 국제교역의 관문인 부산항의 컨테이너 시설확보율은 2003년 기준 약 65%에 불과 하는 등 주변 경쟁국 항만에 비해 항만시설이 열악한 실정에 있다.

■이와 같이 세계 5위의 컨테이너처리항인 부산항의 경우 컨테이너 전용부두부족과 함께 항만물류 전산화 미흡, 도심 항외야적장(ODCY) 경유처리 등 부산항은 항만시설 부족으로 인한 항만시설능력 뿐만 아니라 항만서비스 수준을 포함한 항만종합경쟁력은 주변국 경쟁항 중에서 가장 낮은 수준에 머물고 있는 실정이다.

■한국을 대표하는 부산항이 시설부족에 따른 비효율성과 국가전체적인 경쟁력 저하를 초래하고 있는 근본적인 원인은 반도국가로서 해양에 대한 관심이 적은 국민적 가치관과 함께 바다 없는 서울중심의 내륙정책 우선순위에 밀린 항만수요에 뒤따라가는 정부의 항만정책에서 비롯되었다고 할 수 있겠지만, 이보다 더욱 중요한 원인은 시설부족에 허덕이고 있는 기존 중심항의 집중적인 육성과 시설부족의 시급한 처방을 외면한 채, 항만건설의 자연조건, 인문조건, 경제성 보다는 지역형평, 지역균형발전이라는 정치, 사회적 논리에 밀린 1국 2중심항 동시 육성 ( 부산항/ 광양항)이라는 사회간접자본의 왜곡된 분배라는 남부끄러운 우리나라의 항만정책에서 비롯되었다고 할 수 있다.

참고 자료

부산항 집중육성 당위성 및 제 2신항만 건설의 관한 연구
(- BDI 부산발전 연구원, 동북아 물류 연구 센터)
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