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[기계공학실험]복합진자 실험 및 충돌 실험

저작시기 2007.01 |등록일 2007.05.27 한글파일한글 (hwp) | 22페이지 | 가격 1,500원

소개글

knige-edge를 봉에 지지하고, 무게중심을 이동시키면서 각 θ만큼 일정횟수를 왕복시키면서 주기를 관찰하고 회전반경의 k 값을 관찰한다. 복합진자를 이용하여 무게중심의 변화에 따라 나온 회전반경으로 충격 중심을 측정한다.

목차

1. 제 목
2. 목 적
3. 배경이론
4. 실험방법
5. 실험결과
6. 고 찰
7. 참고문헌

본문내용

2. 목 적
knige-edge를 봉에 지지하고, 무게중심을 이동시키면서 각 θ만큼 일정횟수를 왕복시키면서 주기를 관찰하고 회전반경의 k 값을 관찰한다. 복합진자를 이용하여 무게중심의 변화에 따라 나온 회전반경으로 충격 중심을 측정한다.

◦ 복합진자와 충격중심의 개념
1. 망치의 손자루 부분을 회전 중심으로 생각하고 머리 부분이 충격 중심이 되도록 만들 수 있다. 이렇게 하면 망치 머리 부분에 가해지는 충격력은 손자루에 수직반력을 발생 시키지 않는다.
2. 야구 방망이에서 손잡이를 회전 중심으로 볼 때 공이 충격 중심을 타격 하도록 하면 타수는 방망이의 직각 방향으로 반력을 느끼지 못한다. 한편 공이 방망이 끝이나 손잡이 근처를 타격하게 되면 타수는 방망이 직각 방향 반력 때문에 손에 아픔을 느끼게 된다.
3. Izod 충격시험을 할 때에 눈금이 새겨진 시편을 시험기에 고정된 바이스에 물린다. 진자가 기준 높이에서 하강을 최저 위치를 통과하면서 시편의 자유단을 타격한다. 진자의 타격 날이 충격 중심 근처에 위치하도록 하면 진자의 굽힘과 변형을 줄일 수 있다. 이때 진자의 피붓점 충격 반력은 발생하지 않는다.
4. 자동차의 앞바퀴가 갑작스런 돌출부 위를 지날 때 차량의 충격 중심이 뒷차축에 놓여 있으면 승객은 반력을 전혀 느끼지 않는다. 마찬가지로 뒷바퀴가 A 점에서 돌출부를 지날 때 충격 중심이 앞 축(점) 근처에 있으면 앞 축에서는 반력이 느껴지지 않는다. 그러므로 자동차의 흔들림 중심을 한 차축에 두고 충격 중심은 다른 차축에 놓이도록 하는 것이 요망 된다.

참고 자료

◦ 기계진동학 Rao 2판 박노길 외 6명 공역
◦ 기계진동학 김성원 외 3명 공역
◦ 기계진동학 이수종 외 2명 공저
◦ 일반물리학실험 박찬웅 북스힐
◦ 진동학개론 공학박사 Robert h. steidel
◦ 대학물리실험 윤대병 외 4명 공저
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