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중국자동차 산업 발달 과정

저작시기 2007.01 |등록일 2007.05.25 한글파일한글 (hwp) | 6페이지 | 가격 1,000원

소개글

중국의 발달 과정만을 적을 글이고요
크게 네단계로 나누었답니다~^^

목차

소개
(1)초기 발달 과정(1901~1957)
(2)기반 조성기 (1958~1977)
(3)기반 확대 및 발전기 (1978~1993)
(4)구조조정 및 개방확대 시기(1994~2004)

본문내용

중국 자동차 산업의 발전 과정

중국은 우리 나라 보다 15년 먼저 자동차 산업을 시작하였지만 군사 목적과 운수 목적으로 자동차 산업을 육성, 발전시키다 보니 현재 승용차 산업의 발전은 독자적인 기술을 확보하지 못하였으며 그 발전 속도도 매우 더딘 편이다. 지금까지의 승용차 기술 발전은 주로 해외 메이커의 기술 도입에 의존해 왔고 정부가 이를 개선하기 위해 1994년 <자동차 산업 정책>을 발표하여 독자적 기술 발전의 길을 모색하였으나 10년이 지난 지금은 완전히 글로벌 메이커에 시장을 의존하는 형국이 되었다.
(1)초기 발달 과정(1901~1957)
중국에 처음 서양의 자동차가 들어온 것은 1901년 헝가리인 Leinz가 상하이에 2대의 승용차를 도입하면서였다. 그 뒤로 상하이, 톈진 등 연해 도시의 외국 상인과 고급 관료들의 외국제 승용차 구입이 점차 활성화되었다. 자동차 수입량의 증가에 따라 1920~1930년대 상하이, 베이징, 톈진 등 동부 지역의 대도시에 자동차 운수업이 점차 발전하기 시작하였고 이에 따라 자동차 수리업, 수리용 부품 공장 등이 출현하면서 자체적으로 자동차 시험 제작도 시도하게 되었다.
1949년 중화인민공화국이 설립되기 전의 중국 자동차 산업은 전쟁의 수난 속에서 수차례 시험 제작을 진행하였으나 양산 체제에 도달하지는 못하였다. 초기의 자동차 공장은 기존의 자동차 수리 공장과 부품 공장을 기초로 설립되었으며 20세기 초기부터 동부지역의 연해도시에 나타난 공장들은 주로 유럽, 미국, 일본 설비와 기술을 도입하여 발전한 것과 중일 전쟁의 재난을 피해 동부로부터 이전, 서부지역(내륙부)에 정착한 공장들이 대부분이었다. 이러한 공장들은 중국 성립 후, 자동차 공업의 발전을 위한 기초적인 경험과 기술을 축적하는데 큰 공헌을 하였다.
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