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[공학]해안 및 항만공학

저작시기 2007.01 |등록일 2007.05.17 한글파일한글 (hwp) | 40페이지 | 가격 3,000원

소개글

해안 및 항만공학에 나오는 전반적인 내용에 관한 것입니다.

목차

항만의 주요용어
선박의 설계 Date 계산표
선박의 접안시 발생하는 외력
적용 설계문제
소파블록으로 피복된 직립벽에 작용하는 파력
직립벽에 작용하는 파력 (중복파 또는 쇄파) :항만및어항설계기준(2005)

본문내용

항만의 주요용어
그림 1.1.A에 나타난 바와 같이 다음의 주요용어들의 정의는 다음과 같다.
◦ 마루폭(Apron) : 안벽 법선과 화물을 실고 내리는 야적장 및 창고 사이의 공간
◦ 박지(Berth)
- 선박이 계류할 수 있는 장소
- 안벽이나 잔교에 있어서는 선박에 인력, 장비 및 화물을 하역하는 구조물의 일부도 포함된다.
◦ 접선장(Berth Line) : 부두 상부구조의 해측 최외곽 부분에 연하는 線 Fender와 같은 제거할 수 있는 기구들은 접선장 바깥측에 설치될 것이다.
◦ 접안시설(Berth Structure) : 선박에 선적하고 하역하는 인공적인 접안장소 접안시설은 다음과 같이 세분할 수 있다.
- 안벽(Quay or wharf) : 일반적으로 해안선과 연하여 평행하게 놓인 접안시설
- 잔교(Jetty or Pier) : 해안에서부터 바다로 돌출된 접안시설
- 돌핀 : 해양에서 선박을 계류하기 위한 접안시설

(4) 선석의 형상계수(Cc)
선석의 형상계수는 선박이 접안시 선박과 계류시설과의 사이에 있는 수괴(水塊)가 압축되어 완충효과를 나타내어 방충재에 의해서 흡수되는 에너지를 감소시키는 효과를 고려하여 결정할 필요가 있고 이 현상은 접안각도, 선박외판의 형상, 언더 킬 클리어런스(Under Keel Clearance) 및 접안속도등에 관계되는 것으로 생각되고 있으나 아직 해명되지 않는 부분이 많다. Ce 값은 1.0을 표준으로 하고 있다.

[2] 접안속도
선박의 접안속도는 대상선박의 선형, 재화상태, 계류시설의 위치 및 구조, 기상 및 해상상황, 끌배의 유무, 크기 등을 고려하고 실측치 또는 기왕의 접안속도 실측자료에 근거하여 정하여야 한다.
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