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[공학]디젤기관

저작시기 2007.01 |등록일 2007.04.13 한글파일한컴오피스 (hwp) | 4페이지 | 가격 1,000원

소개글

디젤기관에 대하여 기초부터 차근차근 알수있도록 쉽~~게 아주 쉽게~~~
정리해놓은것입니다.
성실하게 작성했으니 도움많이되실꺼예요.^^

목차

1.디젤기관의 작동원리
2.디젤 기관의 구조
3.디젤 기관의 연료 분사 장치
4.디젤 기관의 연소실

본문내용

1.디젤기관의 작동원리
★공기만을 실린더내로 흡입하고 높은 압축비로 압축하여 고온과 고압이 되게 한 다음 연료를 분사시켜 압축열로 자연 착화하여 연소시키는 압축착화기관.

(1)흡입행정
흡기밸브가 열리면서 공기만을 실린더 안으로 흡입하는 행정.
(2)압축행정
실린더 내로 흡입된 공기를 압축하는 행정.
(3)행창(폭발)행정
압축 행정이 끝날 무렵에 연료를 분사하여 자연 착화시키고, 온도와 압력이 급격히 상승하여 폭발적으로 연료를 연소시켜서 동력을 얻는다.
(4)배기행정
배기 밸브가 열리면서 피스톤이 상승하여 연소가스를 외부로 배출시키는 과정.
❷2행정 사이클 디젤 기관
☞크랭크축이 1회전 하는 사이에 피스톤의 2행정으로 1사이클을 마치는 기관.
상승행정-소기행정+압축행정
하강행정-팽창행정+배기행정
❸가솔린 기관과 디젤 기관의 비교

디젤기관은 실린더 내로 공기만을 흡입하여 높은 압축비로 압축하고 고온과 고압이 되게 한 다음 연료를 분사해서 자연 착화 시키므로 압축비가 가솔린 기관보다 높고, 구조가 견고하게 만들어 진다.
또한, 전기 점화 장치를 필요로 하지 않는다!!

2.디젤 기관의 구조
기관본체를 비슷한 주요구조-가솔린 기관과 거의 같음!!
but!!
★연료 분사 장치
★연소실의 형상
★예열플러그,공기가열기등의 시동보조장치
등이 다른점!!^^

3.디젤 기관의 연료 분사 장치
❶연료 분사 장치의 분류
★플런저에 의하여 연료를 압송하는 저크식
★축압실(커먼레일)에 연료를 고압의 상태로 축적한 다음 ECU가 분사시기를 제어하는 전자 제어 축압식
(1)저크식 연료 분사 장치
기관에 연료를 분사할 때마다 플런저에서 직접 연료를 압송하는 연료 분사 장치.
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