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[공학]현대인과 자동차

저작시기 2007.01 |등록일 2007.03.24 한글파일한컴오피스 (hwp) | 6페이지 | 가격 300원

소개글

가솔린 엔진과 디젤 엔진 비교하고 자동차의 여러 고장증상에관한 예방및 대처법 소개

목차

1 . 가솔린엔진과 디젤엔진의 차이
2 . 자동차의 구조
3 . 오버히트(over heat)

본문내용

가솔린엔진과 디젤엔진의 차이


휘발유엔진과 디젤엔진의 힘의 차이는 연료특성과 엔진구조에 있다고 할 수 있습니다. 일단 휘발유보다는 경유가 폭발력이 세고 더 높은 온도에서 점화되는 특성을 가지고 있습니다. 엔진구조도 가솔린엔진은 불꽃을 튀게 해 점화되며 디젤엔진은 연소실을 압축해 점화가 됩니다. 힘의 차이는 여기서도 발생하게 됩니다. 가솔린엔진은 압축해 점화시킬 필요가 없으므로 압축비가 낮습니다. 보통 10:1 정도됩니다. 하지만 디젤엔진은 압축을 해야만 점화되므로 압축비가 약 20:1 정도 됩니다.

여기서 압축비가 높으면 연소실의 길이가 길어지게 되는 만큼 피스톤이 왕복하는 데 시간이 오래 걸리므로 엔진회전수가 떨어집니다. 하지만 폭발하는 시간도 길기 때문에 힘,즉 토크가 좋고 마력수는 떨어집니다. 반면 휘발유엔진은 압축점화 방식이 아니므로 압축비가 낮고 대신 엔진회전수가 빠르게 나와 폭발하는 시간도 짧아집니다. 그래서 디젤엔진보다 마력은 높지만 폭발시간이 짧아 토크,즉 힘은 디젤엔진보다 좋지 않습니다. 가솔린엔진의 효율성이 25% 정도라면 디젤엔진의 효율성은 약 40% 정도 됩니다.

또 두 엔진의 소리가 비슷한 것은 둘 다 4행정 기관이기 때문에 폭발시 비슷한 소음을 냅니다. 단,디젤엔진의 소음이 폭발력이 큰 연료특성상 더 큰 것이 사실이지요. 그래서 낮은 엔진회전수에 큰 힘을 내야 하고 효율이 높아야 하는 버스,트럭 등에는 디젤엔진을 쓰는 것입니다. 비교적 작은 힘으로도 구동이 가능하고 빠른 응답성을 가져야 하는 승용차에는 가솔린엔진이 주로 쓰입니다.

참고 자료

naver와 google 검색엔진 참조
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