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냉각장치

저작시기 2007.03 |등록일 2007.03.23 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 27페이지 | 가격 1,500원

소개글

냉각장치의 전박적인 이론적 개념을
서술한 자료입니다.

목차

1. 기관의 냉각
2. 기관 내부의 온도 분포
3. 냉 각 방 식
4. 공냉식 냉각장치
5. 수냉식 냉각장치
6. 수냉식 냉각장치의 구성
7. 수냉식과 공냉식 냉각장치의 장단점
8. 냉각수와 부동액

본문내용

기관의 냉각

실린더 안의 연소가스 온도는 2000~2500℃에 이르며 이 열의 상당한 양이 실린더 벽,
실린더 헤드, 피스톤 밸브 등에 전달된다.
이러한 부분의 온도가 너무 높아지면 부품의 강도가 저하되며 부품의 변형,
윤활유의 유막파괴 등 고장이 생기거나 수명이 단축되고 연소 상태도 나빠져
노킹이나 조기 점화 등으로 기관의 출력이 저하되고 기관은 과열상태가 되어
운전불능이 된다. 반대로 냉각이 많게 되면 열량손실이 많아져 효율이 낮아지고
연료 소비량이 증가하는 등의 문제가 발생하므로 기관의 온도를 80~90℃로
유지 시키는 것이 냉각장치의 기능이다.

공냉식(Air Cooling Type)
공냉식 냉각장치는 기관을 직접 대기와 접촉시켜 열을 방산하는 방식이며
자동차용으로는 거의 이용하지 않고 오토바이 기관에 이용한다.....................

참고 자료

없음
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