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내연기관 시험(페이퍼)

저작시기 2007.03 |등록일 2007.03.23 한글파일한컴오피스 (hwp) | 1페이지 | 가격 3,000원

소개글

단한장!!!!으로 내연기관의 모든것을 확인하세요^^
내연기관의 확실한 컨닝페이퍼!!!!!!!ㅋ
아직도 내연기관 시험 망치니~~~~~~???
이젠.......이것으로 해결해보세요~~~~!!!!

목차

평균 유효압력
제동출력
도시효율
기계효율
제동일
유동
혼합기 농도표시
내연기관연소
화염
정상연소
비정상연소
등등등

본문내용

연료소비율(g/psh):최대 회전력을나타내는 회전속도 부근에서 최저값을 나타내는 것이 보통이며 이때의 회전속도를 표준 회전수라고 함. 최대의 축출력은 6000rpm에서 68ps를 나타내고 있고, 3000rpm부근에서 40ps를 나타내고 있다. 축회전력은 약 3500rpm부근에서 9.5Kgfm를 나타내고 이때의 연료소비율은 최저로 1시간동안 1마력을 내기위해 180g정도의 연료를 소비함.
축출력:회전속도가빨라짐에따라급속히증가하나, 고속회전이 되면 흡입
공기량의 관계등으로 연소상태가 나빠져축출력은 더이상증가하지않는다
피스톤의평균속도 : V=2NL/60 ∴ N:rpm수 L:행정길이
실린더블록:엔진의기초가되는부분,실린더수=4~12개,실린더는피스톤이
왕복운동을하는부분,실린더의직경과길이에따라엔진의배기량이달라짐.
가솔린기관노킹 : 비정상연소, 디젤기관노킹⇒정상연소
화염전파속도영향인자 : 엔진속도, 습도, 공연비, 온도, 압력
노킹확인: 배기부, 실린더내 압력센서
로터리엔진구조

참고 자료

없음
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