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[공학]내가 사고 싶은 자동차

저작시기 2007.01 |등록일 2007.03.06 | 최종수정일 2015.06.15 파워포인트파일MS 파워포인트 (ppt) | 10페이지 | 가격 300원

소개글

내가 사고 싶은 자동차입니다...자동차생활레포트로 하심되구요
아반떼를 10장 ppt파일로 만든겁니다...10점만점에 10점 받았습니다

목차

모 델 (외관 및 내장)
제 원
성 능Ⅰ
성 능Ⅱ
성 능Ⅲ
뉴 아반테 XD(디젤) 가격표
이 과제를 마치며...

본문내용

뉴 아반떼 XD의 엔진 구성은 현대 자체 개발의 α엔진 1.5리터 사양과 β엔진인 2리터 엔진으로 처음 선보였을 당시 라인업에 있었던 린번은 빠졌다. 이번 엔진에서 달라진 것은 가변 흡기 밸브 방식인 VVT (Variable Valve Timing)를 채용했다는 것이다. 동급 최초로 적용된 VVT엔진은 주행 조건에 따라 흡기 밸브를 여닫는 시간을 자동으로 조절해 출력과 토크를 증대시키고 연비를 향상시키는 테크놀러지다. 흡배기 오버랩을 최소화해 안정성을 확보하기 위한 시스템인 것이다. 그로 인해 내부 에너지가 증대되고 펌핑(Pumping)손실이 저감되며 연비도 향상된다. 나아가 탄화수소(HC) 및 질소산화물(Nox) 배출량을 저감시키는 부수적인 효과도 낸다. 또한 친환경적이며, 흡기 행정의 공기 조절로 체적 효율 향상을 통해 엔진 출력이 증대되는 시스템이다. 시승차는 알파엔진 1.5리터 VVT사양으로 배기량 1,495cc에 최고출력 107ps/6,000rpm, 최대토크13.8kgm/4,500rpm. 기존 엔진이 102ps/5,800rpm, 13.6kgm/3,000rpm이었으니까 VVT 채용으로 인한 출력과 토크 증대가 이루어져 있다. 참고로 2리터 베타엔진은 최고출력이 143ps/6,000rpm, 최대토크 19.0kgm/4,500rpm. 운전석에 앉자 2000년 데뷔 당시 약간 커보였던 A필러가 이제는 거슬리지 않는다. 실제로 두께가 얇아졌는지는 알 수 없다. 넓은 무릎과 좌우 공간이 넉넉함을 준다. 역시 같은 차체로 가장 넓은 실내를 만들어 내는 현대의 장기가 그대로 드러난다. 일단은 VVT 채용으로 인한 느낌의 변화를 살펴보기로 하고 이그니션 키를 돌려 시동을 걸었다. 매끄럽다. 4단 AT에는 오버드라이브 기능이 있다. OD를 off시키면 엔진회전이1,000rpm 정도 상승한다.

참고 자료

없음
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